Date: April 15, 2002 at 23:24:13
From: Gary, [p3ee207fc.dip.t-dialin.net]
Subject: Re: Pöl-Rallye-Auto, Fragen, auch an Hans F.

Hi Jo Alex hat mal erwähnt das es die VE für VW mit verschiedenen Kolbendurchmesser gibt. Meine Bastelpumpe (Sauger) hat 9mm Durchmesser, 11mm ist glaube ich das maximale. Ihr solltet das Ölvolumen vergrößern und den LLK mit Spritzwasser kühlen. Ich hatte beim Motorradfahren immer eine feuchte Feldflasche außen dran gehängt und mußte nie warmes trinken. Auf dem Weg zum Elefantentreffen hab ich die Flasche natürlich nicht gebraucht. Mein Audi mit dem RA Motor hatte einen wassergekühlten Turbo, vielleicht findet sich sowas auf dem Schrott, wäre auch für Henzo interesant. Einer meiner Freunde hat sich seinen Golf bei Papmahl tunen lassen. Im Gespräch mit dem Tuner hat der gemeint die 1,6er schaffen auch 130 PS. Papmahl hat seinen Sitz in einer kleineren Ortschaft und die Jungs vom Dorf haben damals alle 1,6er Motoren aufgekauft die in der Nähe waren. Mit den 130 PS war die Rußgrenze zwar leicht überschritten aber wenn man vorne fährt ist es nicht so schlimm. Die Golf 16V Fahrer mußten sich an den Ruß gewöhnen. Nach 30000km Freude war aber wieder ein neuer Motor fällig. Vielleicht bringt ein Doppelrohrauspuff von einem TDi auch mehr Leistung, gut ausschauen tut es auf jeden Fall. Den Thermostat solltet ihr gegen die "Tropenausführung" tauschen, August hat sowas in seinem Bus. Eine Idee hab ich noch, wie wäre es die Ölspritzdüsen mit kühleren Möl durch einen seperaten Ölkreislauf zu versorgen ? Eine Servopumpe könnte doch diese Aufgabe erledigen. Wenn ihr mit Wassereinspritzung experimentieren wollt kann ich euch ein paar Flaschen Adelholzener schicken, die sind mit Sauerstoff angereichert. Ich hoffe ein paar brauchbare Ideen waren dabei :-) Gruß Gary