Date: December 26, 2002 at 23:45:11
From: Rhanie, [free212-x213.dialo.tiscali.de]
Subject: Re: Bestandsaufnahme nach Motorenzerlegung...

Hi Frank! >ich vermute hier den verlust von mind 1 förderschaufel/flügel, da die pumpe bei höherer drehzahl ördert... Hab ich Zweifel... (würd wohl schlagen, eher angefressen, oder noch wahrscheinlicher, kühler zugesifft.) >an einer nocke brocken heraushebrochen waren und an der nocke fressspuren zu sehen waren - aber - in einem bereich wo eigentlich keine große belastung mehr auf der nocke sein sollte... vermutung: plättchen krumm geworden? tasse blockiert/gerissen? ??????? Normal Schmierfehler, da wissen aber die VWeh Fritzen bessser Bescheid. >nachdem der zylinderkopf endlich runter war, bot sich mir folgendes bild alle zylinder sind zwischen den ventilen relativ stark gerissen. Wohl normal, als ich den 1. VW Kopf gesehen hab, is mir auch schlecht geworden. >der 3te zylinder (der mit der höchsten kompression!!!) hat auch noch nen fetten riss zur wirbelkammer Für die Komp. wurscht. >der 2te zylinder ( der ohne kompression) sieht von unten absolut unauffällig aus ???? Kolbenringklemmer? 2.) Unten? Dachte der Kop is ab? >alle brennräume sind ohne riefen. die kolben haben kaum spiel. die kolben sind fast BLANK Bei PÖL normal. (Oder die Karre war krass zu heiss.) >MORGEN werde ich mal nen schluck benzin in die laufbuchsen schütten und sehen ob es sich irgendwo auffällich schnell in die ölwanne verpisst. Bei OT / UT Probieren (Umkehrpunkte), auf der Lauffläche wirds meistens gehen. >Da ich neugierig bin, werde ich auch den ZK nicht einfach so wegschmeißen, sondern SEZIEREN. Frohes Fest! Gruß Rhanie.