Date: February 25, 2003 at 18:15:32
From: Werner, [pc19f39cd.dip.t-dialin.net]
Subject: Re: Kleindiesel

Wäre froh, wenn ich an diesen Punkten schon ernsthaft wäre. Im Moment ist noch der reine Maschinenbau und die Strömungs-/Wärmetechnik angesagt. Es war erstmal gedacht, ein Common-Rail zu verwenden, davon sind wir aber wieder ein bißchen ab und werden zumindest für den Versuchmotor (Eintopf) irgendeine Verteilerpumpe vom Schrott nehmen. Bis die Sache mal wirklich ernst wird, sind die Common-Rails bestimmt weiter. Momentan wird noch alles aus der Privatschatulle bezahlt, Geldgeber werden erst ernsthaft gesucht, wenn der Einzylinder verwertbare Leistung abgibt und das Konzept geproofed ist. Die Brennkammer soll zunächst mal ähnlich der des 1.9 TDI aussehen. Später schwebt mir etwas anderes vor, über das ich jetzt nicht schreiben will (einerseits Furcht vor Blamage, andererseits halt noch geheim, es wird aber nichts utopisches, sondern im Gegenteil... möglichst einfach zu fertigen.) Die Abgasbehörden stecken ihre Nase noch nicht so tief in die Auspüffe dieser Motörchen, auch der Brennstoffbedarf wird nicht so messerscharf verglichen, wie bei heutigen Autos. Es gelten etwas andere Prioritäten. Die Kraftstoffheizung ist schon sicher und soll optional den Tank miteinschließen. Die Sache muß bei nordkanadischen Außentemperaturen sicher funktionieren, wenn sie eine Chance haben soll. Ich bin kein Einspritzexperte (jedenfalls nicht bei Autos - höhö) und freue mich, wenn mir da jemand weiterhelfen kann. Hab noch nie `ne Pumpe zerlegt, Schande über mich. Mach´ ich aber noch. In diesem Bereich muß der Motor einfach nur funktionieren. Die kleinen Wunder sollen an anderen Stellen vollbracht werden. Da für die Rumpfmaschine so gut wie nichts aus dem PKW-Bereich übernommen werden kann, ist das Abenteuer Kolben - Pleuel - Kurbelwelle im Moment schon spannend genug. Wenn der Zeitpunkt da ist, wo ich Sorgen mit der Qualität der Verbrennung habe, weiß ich, daß ich es geschafft habe. cu Werner