Date: April 24, 2003 at 12:07:43
From: HENZO, [b112199.adsl.hansenet.de]
Subject: multiple choice

moin Marco die DN0SD1930 ist eine Konstruktion aus den frühen '70ger Jahren. Warum sie bis '93 in Volvo Motoren verwendet wurde ist für mich nicht so recht verständlich. Ziemlich sicher ist es keine Vorstrahldüse, damit aus meiner Sicht nicht optimal, schon gar nicht für Pflanzenölbetrieb. Warum der Motor damit nur ganz bescheidene Fahrleistungen haben soll kann ich aber nicht einsehen. Natürlich müssen die Öffnungsdrücke passend eingestellt werden. Weitere Unterschiede im Förderverlauf müssen sich mittels der Fördermengenschraube so weit kompensieren lassen, daß man zumindest die normale Leistung erreicht. Ob der Drehmoment- verlauf und die Abgastrübung dabei befriedigend sind ist eine andere Frage. Die DN0SD299 ist eine Flächenzapfendüse, die sich im Prinzip von z.B. DN0SD297 nicht unterscheidet. Nur die Geometrie der Aussrömquerschnittes und damit Spritzbild und Förderverlauf sind anders. Ob sie in dem Volvo Motor befriedigende Ergebnisse ermöglicht weiß ich nicht. Es ist ein Experiment wert. Leider kann man im Fahrbetrieb nur aufgrund der persönlichen Wahrnehmung Unterschiede feststellen, die Ergebnisse sind schlecht vergleichbar. Wenn Du die DN0SD299 herumliegen hast probier sie halt. Die Zulassung erlischt damit ganz sicher, aber sofern Du kein ungewöhnliches Abgas produzierst wird sich kaum jemand dafür interessieren. ciao, HENZO.