Date: July 09, 2003 at 13:56:45
From: Rainer K., [217.9.113.174]
Subject: Stochern im Trüben...

... weil ich noch keine Pumpe zerlegt hab. :-) Ich versuche es mal: - der ILV is durch die untere Längsbohrung des Pumpkolbens realisiert. - wie mit der grünen Linie im Ulis Zeichnung eingemalt, führen die ILV-Nuten (ist nur eine eingezeichnet anstatt der Anzahl der Zylinder des Motors?) des Regelschiebers dazu, daß der Förderbeginn des Pumpenkolbens auf 'spät' wandert. - dadurch kommt man in einen 'flacheren' Teil der Hubkurve - es wird dadurch ein größerer Kurberwellendrehwinkel für den gleichen Hub des Pumpkolbens notwendig Ist das Bullshit? Wenn ja, klärt mich bitte auf... Grüße, Rainer