Date: December 04, 2003 at 17:00:24
From: Harald K., [dialin-212-144-156-045.arcor-ip.net]
URL: Pflanzenöl im C250TD / VW T4 / Opel Vectra A!
Subject: Säurezahl im Pöl.

Hallo erst mal, nachdem die Sache mit der Säurezahl scheinbar völlig ungeklärt ist, hab ich mich mal auf die Suche gemacht. (Bin ja mit meinem miesen Altpöl der NFK Spitzenreiter der diesjährigen Säurezahlmessreihe auf dem PHT III) Es gibt wohl 2 Kernaussagen: 1- Säurezahl ist egal, da es keine nachgewiesen Schäden gibt. Und die Säure sowieso den Motorbauteilen nichts anhaben kann. 2- Bedenklich hohe Säurezahlen können zu Schäden führen. Testmotoren sind mit Rindertalg (SZ 25) beschädigt worden. Was ist nun richtig? Die praxisnahe Einschätzung das die Säure den Bauteilen nichts anhaben kann? Oder die vorsichtige, sichere Bestimmung das die SZ möglichst niedrig sein sollte. (Im Zuge der Standardisierung)? Hab im Netz 2 PDF´s gefunden die sich genauer damit befassen. Unten ein Auszug der TU München und das andere PDF find ich leider nicht mehr. Jedenfalls gings in einigen Testreihen und um den Bezug zur SZ. (Hier wurde wohl ein Motor wegen hoher SZ mit Rindertalg geschrottet) Wäre schön wenn jemand das PDF wieder findet. Hier mal der Auszug der TU München zur SZ-Definition: _____________________________________________________________________________________________________________ TECHNISCHE UNIVERSITÄT MÜNCHEN BAYER. LANDESANSTALT FÜR LANDTECHNIK INSTITUT FÜR LANDTECHNIK LANDTECHNISCHER VEREIN IN BAYERN E.V. Arbeitsgruppe Pflanzenöle Protokoll zur 6. Sitzung des LTV-Arbeitskreises „Dezentrale Pflanzenölgewinnung" Standardisierung von Pflanzenöl als Kraftstoff. 11. Neutralisationszahl Sammlung der Aussagen und Anregungen der Teilnehmer: • Bei Biodiesel wurde der Grenzwert auf 0,5 mg KOH/g festgesetzt, da höhere Werte zu Korrosionen führen können. • Dies wird von einem Motorenhersteller bestätigt. • Deshalb ist eine gute Rapssaatqualität erforderlich mit niedrigen Wassergehalten. • Weitere Einflussfaktoren auf die Neutralisationszahl sind der Reifegrad der Saat und der Anteil an Bruchmaterial, der bei Transport und Lagerung entsteht. Dieser sollte entfernt werden. • Auch der Feuchtegehalt der Rapssaat, sowie der Grad der mikrobiellen Zersetzung haben Einfluss auf die Neutralisationszahl. • Ein Motorenhersteller weist darauf hin, dass die Motoren auch an die höhere Säurezahl von Pflanzenöl durch eine entsprechende Materialauswahl angepasst sind. Je nach Art der verwendeten Metalle, sind Neutralisationszahlen von 0,5 bis 15 mg K( H/g möglich; ob der Grenzwert für die Neutralisationszahl auf 2,0 oder 3,0 mg l O H/g festgelegt wird, ist dabei weniger entscheidend. • Ein Teilnehmer spricht sich dafür aus, dass die Neutralisationszahl nicht abgesenkt werden sollte. • Ein weiterer Teilnehmer spricht sich für einen möglichst niedrigen Wert aus, da häufig konventionelle Motoren umgerüstet werden, bei denen kein Austausch von Motorbauteilen aus ungeeigneten Metallen erfolgt. • Es wird vorgeschlagen, dass weitere Daten zur späteren Überprüfung gesammelt werden sollen und den Grenzwert bei 2,0 mg KOH/g zu belassen. Beschluss: Neutralisationszahl - Prüfverfahren DIN EN ISO 660 - Der Grenzwert bleibt bei max. 2,0 mg KOH/g - Weitere Ölproben sind zu analysieren um die Einhaltbarkeit des Grenzwertes zu überprüfen. _____________________________________________________________________________________________________________ Kennt jemand Ergebnisse der Arbeitsgruppe? Hat jemand Kontakt zu "SZ-Spezialisten"? Ein -Prüfkoffer- zur SZ Bestimmung wäre ja schon toll, macht aber nur dann Sinn wenn man den Bereich zur "Verwendung im Motor" vorher definieren kann. Und der Bereich SZ 2 scheint nicht sehr praxisnah. Danke für eure Hilfe! Als denn, Harald. Pöl statt Diesel.