Date: December 23, 2003 at 08:39:47
From: baffe, [62.134.32.25]
Subject: Von einer Starthilfemöglichkeit habe ich hier noch nix gelesen...

Hi Pölers! Klaro die Möglichkeit ist nicht bei den modernen Motoren verwendbar. "Plaste" im Motorraum werden ja immer mehr und der Ansaugtrakt wird immer verbauter. Anders gesagt: Geht nicht bei Fitzeldingern sondern nur bei Motoren. Ein kaputter Motor springt damit auch nicht an, aber einer der wegen großer Kälte gerade eben nicht anspringt und weiß aus dem Auspuff stinkt "derreißt" es. Gelernt habe ich das bei der Bundeswehr als bei -18 Grad die LKW und Panzer nicht mehr springen wollten. Ausprobiert habe ich das schon bei verschiedenen Geräten vom Traktor bis zum Notstromaggregat mit 10 Liter, 1200kg, DDR-LKW Motor nach 10 jähriger Stillstandzeit (somit mit nicht mehr ganz normgerechtem Diesel in der Einspritzanlage). Man hält einfach einen brennenden (!!!) Propan/Butan Dachdeckerbrenner rechtwinkelig ans offene Ansaugrohr und zwar so, daß der Motor die Spitze der Flamme beim Ansaugen mit ansaugt. Wenn er funktioniert und nur nicht anspringen will reißt es den augenblicklich durch wenn die Flammen erstmalig bis zum Brennraum schlagen! Meist genügt es aber schon wenn der etwas heißes ansaugt. Und wenn er so nicht springt hat er einen ernsten Defekt. Erstaunlicherweise konnte man damit auch die 12l KHD V8 DI starten die trotz intakter Flammstartanlage nach längerer Standzeit nicht sprangen. Die Geschichte mag auf den ersten Blick brutal klingen ist bei näherer Betrachtung schonender als manches andere Verfahren bei dem mitttels dünnflüssiger Ingredenzien irgendwo Schmierfilme geschwächt oder abgebaut werden. Egal ob im Motor oder der ESP. zum flexen freigegeben, der baffe