Date: January 20, 2004 at 23:17:33
From: Stefan, [pd9e98eca.dip0.t-ipconnect.de]
Subject: Bitte lesen !! TDI/V6-Einspritzpumpe und Biodiesel - VW Kulanzerfahrung ?

Hallo zusammen ! Nachdem ich mich seit Ende vergangenen Jahres als Betroffener mit der Thematik RME auseinandersetzen muß, eine Frage. Vorerst aber der Hintergrund: Fahre seit 160 Tkm Diesel und hab nun mal Biodiesel (DIN 51606 - bestätigt von der Tanke) getankt. Prompt nach 50 km ESP im Eimer. Das Prob ist ja allgemein bekannt - Biodiesel greift Dichtungen an und löst Rückstände, Folge siehe oben. VW hat für die neuen Modelle die Freigabe zurückgezogen (Grund u.a. Abgasnorm und die sich häufenden Beschwerden von Kunden wie mir). Mich interessiert aber ob jemand mit ähnlicher Problematik bei VW erfolgreich seine Forderung durchsetzen konnte und wenn ja wie. Eine Probe des getankten Diesels hab ich, ebenso den Tankbeleg und die defekte ESP (kann ich mit der was erreichen ?). Die Reparatur schlug übrigens mit netten 2000,- € zu Buche... Das war mein Weihnachten... Fehler stellte sich folgendermaßen dar: Überholvorgang im Landstraßenverkehr - plötzlich Abbruch der Motorleistung, Motor ging aus (Automatikgetriebe) - Meldung "Motorstörung, bitte Werkstatt aufsuchen". Kein Starten des Motors mehr möglich. Die Diagnose ist vom Freundlichen erstellt worden: - 01318 049 Steuergerät für Einspritzpumpe - J 399 - keine Kommunikation - 01268 037 Mengensteller - N 146 defekt Vorgeschriebenene Serviceintervalle und tanken an DIN - Säulen - mehr kann ich ja eigentlich nicht tun. Zumal VW die Benutzung von Biodiesel nach DIN 51606 (Vornorm) ausdrücklich gestattet. Muß ich mir denn als "unwissender" Endkunde über den Inhalt einer DIN Vornorm auch noch Gedanken machen ? Das kanns ja nun beim besten Willen nicht sein... Bosch als Lieferant der ESP hat die Aggregate nie für Bio freigegeben - VW hingegen mit der Freigabe des Fahrzeugs doch. Da liegt m.E. der Hase im Pfeffer. Warum soll aber der Käufer für diese Situation den Kopf hinhalten ?! Die ESP's anderer Hersteller sind - soviel ich weiß - mit speziellen Dichtungen etc. ausgestattet, da diese Biobrühe sehr aggresiv ist... ADAC dazu: http://www.adac.de/auto_motorrad/kraftstoffe_umwelt/alternative_kraftstoffe/biodiesel/default.asp?id=0 Arbeitsgemeinschaft Qualitätsmanagement Biodiesel e. V. (AGQM) dazu: Die AGQM weist potenzielle Biodieselfahrer ausdrücklich darauf hin, unter keinen Umständen Mischungen von Biodiesel mit reinem Pflanzenöl zu verwenden. Obwohl Biodiesel auf Basis von Pflanzenöl hergestellt wird, können Mischungen mit reinem Pflanzenöl zu Schäden an Einspritzpumpen und Motor führen. Neukunden, die in ihre freigegebenen, aber bisher mit konventionellem Diesel betankten Fahrzeuge erstmals Biodiesel füllen, sollten auch beachten, dass nach drei bis vier Tankfüllungen eventuell ein Filterwechsel notwendig ist. Biodiesel hat nämlich die erfreuliche Eigenschaft, Schmutzablagerungen im Tank und den Kraftstoffleitungen zu lösen. http://www.ufop.de/2864.htm Internationales Wirtschaftsforum Regenerative Energien (IWR) dazu: Automobilindustrie - Rückzug aus dem Biodiesel? Original-Pressemitteilung vom 27.06.2003 Münster (iwr-pressedienst) - Das Nachrichtenmagazin "Der Spiegel" berichtet in seiner Online-Augabe, dass Autohersteller die Biodieselfreigabe gestoppt hätten. Ein Sprecher von VW hat die Aussagen im Spiegel-Bericht auf IWR-Anfrage allerdings dementiert. "Sollte tatsächlich die Biodieselfreigabe zurückgezogen werden, so wäre dies ein fatales umweltpolitisches Signal und sicherlich ein schwerer Imageschaden nicht nur für VW", sagte Dr. Norbert Allnoch, Leiter des Internationalen Wirtschaftsforums Regenerative Energien (IWR) in Münster. Bisher hat vor allem der VW-Konzern eine Freigabe für die meisten Diesel-Fahrzeuge erteilt. Die dem IWR auf Grund von Zuschriften bekannt gewordenen Probleme mit dem Biodiesel betreffen ausschließlich schadhafte Gummidichtungen in der Einspritzpumpe. Allnoch: " Die Automobilindustrie erbringt laufend technische Innovationen auf höchstem Niveau und dann soll die Nutzung des Biodiesel an einfachen Gummidichtungen scheitern? Das kann man kaum glauben." Zum Bericht im Spiegel: http://www.iwr.de/re/iwr/03/06/2605.html Infos zum Biodiesel: http://www.iwr.de/biodiesel VW-Freigabe für Biodiesel: Millionenschäden durch undichte Einspritzpumpen Original-Pressemitteilung vom 21.07.2003 Münster (iwr-pressedienst) - Der VW-Konzern aus Wolfsburg erteilt für die meisten Dieselfahrzeug-Modelle der Marken VW, Seat, Audi, Skoda explizit eine Freigabe für Biodiesel. Im Vertrauen auf die Freigabe tanken immer mehr Autofahrer den im Durchschnitt rd. 10 cent je Liter günstigeren Biodiesel. Das kann derzeit für den Autofahrer teuer werden, selbst wenn Biodiesel nach DIN-Norm getankt wird. Das Hauptproblem ist nach Expertenangaben die Gummidichtung in den Einspritzpumpen, die vor allem beim Wechsel von Biodiesel auf Diesel die Dichtungseigenschaft verlieren kann. "Durch den offensichtlichen Materialfehler entsteht den deutschen Autofahrern ein Gesamtschaden von jährlich bis zu 20 Mio Euro," sagte Dr. Norbert Allnoch, Leiter des Internationalen Wirtschaftsforums Regenerative Energien (IWR) in Münster. Die derzeitige Situation ist für die Autofahrer, die im Vertrauen auf die Fahrzeug-Freigabe normgerechten Biodiesel tanken, völlig inakzeptabel, so Allnoch. Sorry, ist ein bisschen viel Text geworden, aber ich hoffe damit etwas Licht in die Hintergründe gebracht zu habe. Es ist m.E. ein sehr heißes Thema - wobei gerade VW als einer der wenigen Kfz-Hersteller mit bisher uneingeschränkter Freigabe (erst die neuen Modelle Golf und Touran haben keine bekommen) sich natürlich schwer tut kulant zu reagieren, da damit eine Welle ins rollen käme... Trotzdem würde ich mich über weitere Tipps und Statements von den Leuten hier freuen. Hat jemand Erfahrungen diesbezüglich ? Ciao, Stefan. Noch ein paar Links zum Thema: http://home.arcor.de/sgrafen/salatoel/biodiesel/biodiesel.html http://www.swr.de/ratgeber-auto/archiv/2003/11/29/index4.html http://www.fatty-fuels.de/ http://www.ufop.de/Freigaben.pdf http://www.agqm-biodiesel.de/