Date: May 09, 2004 at 16:21:55
From: Joachim S, [acb703dd.ipt.aol.com]
Subject: Hintergrund..

Hi Theo, der Hauptgrund, warum nicht einfach ständig der maximale Raildruck gefahren wird, ist darin zu suchen, dass die sehr kleinen Mengen, die für Teillast und Leerlauf nötig sind, über die Öffnungszeit der Injektoren nicht genau genug zugeteilt werden könnten. Bei kleinerem Druck können die Injektoren länger einspritzen, da werden die Magnetventile also nicht so extrem gefordert. Der kleinere Druck bewirkt also auch eine längere langsamere Einspritzung, die darüber hinaus wohl dem Laufgeräusch bei Leerlauf und Teillast entgegenkommt. Gruss Jo