Date: June 12, 2004 at 14:06:18
From: Rhanie, [p213.54.63.235.tisdip.tiscali.de]
Subject: Re: Die Kältemischungen

Hi JO! >Ladeluft unter über zwei bar bei 60 mm Querschnitt leitet man nicht mal eben um... Dann pumpst de halt z. B. mit ner Elektr. Kühlwasserpumpe erst bei Bedarf das Zeuch da durch. >Kurz vorm Start einer WP noch die Haube aufreissen, und ein dubioses Gebilde mit irgendwelcher brodelnder Flüssigkeit befüllen, über der geheimnisvolle Nebelschwaden wabern??? Hm, ich vermute, die Konkurrenz würde höchst fasziniert zuschauen. Wenigstens labert dann keiner mehr blöd rum. >Also bleibt nur halbwegs isolierter Vorratstank mit Kältemischung, zweigeteilt für "frisch" und "verbraucht". >Wenns noch nicht verboten ist, wird es spätestens zwei Wochen nach unserem ersten Einsatz verboten. Aber bis dahin können wir schon Weltmeister sein. Dann halt dich ran! >Aufgrund technischer Kleinigkeiten tendiere ich zu Mischungen, die NICHT ausgasen Weiss nicht, speziell die O2 Geschichte könnte doch interessant werden? ;) >und bestenfalls mäßig korrosiv wirken... Schisser, das Zeug wird unterm fahren verklappt, wenns dann den andern die Reifen von der Felge weicht, sehen deren Zeiten dann auch nichmehr so tolle aus.... >Was hältste von Kühlerfrostschutz (Glykol) und zerstoßenem Eis? Ähhem, nix, nie probiert, meist das Tut? (Der Trick ist ja, das das Eis schneller schmilzt, obs das mit Glykol macht, keine Ahnung.) Mal am Rande: was schätzt du denn, wann euch der Motor mangels Temp. ausgeht? :) (Bei -110° kalter Ansaugluft geh ich davon aus, das da nichmehr viel selbstzündet.) Ich seh euch schon vormir bei der Wertungsprüfung: "Chris schalt ein!" Wrooommmm!!!!! Brööötschhhhhhhhh...... ausroll.. Erklärung dann im Forum: Tja, bei WP 3 ist uns dann aufgrund einer Kältemischung von Rhanie der Motor eingefroren.... Die werden mich steinigen, (hat vieleicht auch mal sein Reiz, das dauernde annageln stumpft ab.) Gruß Rhanie.