Date: August 31, 2004 at 21:32:37
From: Hans Fürthbauer, [dis212095024246.vie.telering.at]
Subject: Re: Die Post und die DDE ...

Hallo Christoph, vergiß das mit dem "Flascherl". Damit sponserst Du die Post und legst wahrscheinlich 10 € nur für das Porto hin. Die kannst Du besser anlegen. Zu Deiner DDE speziell gibt es nicht viel an Literatur auf dem Markt. In diversen Dieselbüchern sind Fragmente, aber nichts brauchbares. Englische Literatur kenne ich keine. Hab mich auch nie damit beschäftigt, denn ich kenne die DDE ganz gut und hab mir selber meine Unterlagen zusammen getragen oder erstellt: Schaltplan und Pinbelegung Steuergeräte, Einspritzpumpe und Sensoren, Sollwerte, Kennlinien, Systembeschreibung mit Bildern, usw. Falls Du daran und/oder an Meßadaptern Interesse hast, sollten wir uns außerhalb des Forums - ausnahmsweise - per Mail unterhalten. Bin aber die nächsten Tage etwas im Streß und wenn, dann nur kurz online. Meßadapter kannst Du nirgends für ein "paar" Euro kaufen. Der Pumpe und auch der Nockenwelle ist es egal, ob der Motor in oder entgegen der Drehrichtung gedreht wird. Der Zahnriemen muß natürlich halbwegs korrekt gespannt sein. Warum bringst Du das in die Diskussion? Wurden Reparaturen im Bereich Zahnriemen, Nockenwelle, Pumpe oder Kurbelwelle gemacht? Ein Überspringen des Zahnriemens an der Nockenwelle oder eine falsche Einstellung der Steuerung führt beim M21D zu "Ventilküssern". Die Ventile wollen sich von den Kolben aber nicht küssen lassen. Die Kolben sind in voller Fahrt, schießen auf die Ventile zu, überrumpeln und vergewaltigen sie. Vor lauter Gram und Schmerz darüber krümmen sich die Ventile. Das "Schmerzensgeld" ist manchmal nicht unerheblich. Hängt von der Intensität und der Anzahl der Küsse ab, ... Überspringen am Pumpenrad ist mir beim M21D noch nie untergekommen. Heißt nicht, daß es das nicht geben kann. Aber wenn doch und die Pumpe ist dann noch funktionsfähig, dann ist der statische FB halbwegs daneben. Die Auswirkungen habe ich schon in einem vorigen Beitrag erläutert. MfG Hans F.