Date: November 28, 2004 at 11:19:01
From: Rolf 999, [p5089c689.dip0.t-ipconnect.de]
Subject: Pöl verdünnen

Hallo Fachleute, es wird kalt und die Eintankfahrer schütten der besseren Viscosität wegen wieder Diesel zum PÖL. Bei meinem Citroen 2,5 TD sind es momentan etwa 10 % Diesel, da sagt meine Unterdruckanzeige 0,5-0,3 bar Unterdruck je nach PÖLtemperatur. Damit kann ich leben. Aber man kann ja auf verschiedenen Wegen nach Rom kommen. Habe auf der Seite eines Mineralölhandels mal die verschieden Produkte angeschaut, die für eine Verdünnung in Frage kommen. Ich suche ein Produkt, von dem ich nur 3 % dazumischen brauche um denselben Effekt zu haben, denn mehr wäre ja Steuerhinterziehung. Und das preislich besser liegt als DINO. Hier mal eine Liste der erhältlichen potentiellen "Verdünner": Universal-Verdünnung, VbF Klasse A1 / <21°C Flammpunkt. Die universell eingesetzte Waschverdünnung zum Reinigen von Pinsel, Lackrückständen und Maschinenteilen. Nitroverdünnung, VbF Klasse A1 / <21°C Flammpunkt, die reine Verdünnung auch zum Verdünnen von Farben und Lacken. Waschbenzin, VbF Klasse A1 /0°C Flammpunkt / <-15°C Flammpunkt. Zum Reinigen und Entfetten von Werkzeug,Maschinen und Teilen. Petroleum rein, VbF Klasse A3 / 55°C Flammpunkt. Es wird hauptsächlich zur Reinigung verwand. Kaltreiniger, VbF Klasse A1 / 45°C Flammpunkt, Der ideale Kaltentfetter mit besonderen Entfettungs- und Reinigungseigenschaften. Emulgierbar. Kleinteilereiniger, VbF Klasse A3 / 61°C Flammpunkt, Er wird hauptsächlich in Waschtischen und Kleinteilereinigungsanlagen eingesetzt. Nicht Emulgierbar. Einige kommen schon wegen dem Preis nicht in Frage vermute ich, habe noch nicht nach dem Preis gefragt bei Abnahme in 60 oder 200l Fässern. Aber welches Mittel geht überhaupt und welches bringt echte Vorteile beim verdünnen? Mit umweltfreundlichen Grüßen Rolf 999