Date: November 25, 2005 at 20:36:31
From: Werner, [pd9fd1fea.dip.t-dialin.net]
Subject: Der Link ist nicht ganz ohne

Moin Andi und Pit, zum Teil hat sich der Herr von dieser Seite die Dinge selbst erklärt und ist nicht ganz richtig zum Ergebnis gekommen. Motorenbau Göbler-Hirth war dementsprechend auch nicht so sehr angetan. Aber egal. Pit, Du mußt nachmessen an der Kurbelwelle, bei welchem Winkel der Auslass öffnet und wenn er wieder schließt (was ja der der gleiche Winkel sein sollte, aber halt zur Kontrolle). Dann mußt Du dich auf eine Drehzahl festlegen, bei der Dein Modderbout den meisten Dampf haben soll und die Auspuff-Formel anwenden. Am Schluß mußte eh probieren und feinabstimmen. Da tust Du jetzt mal den Dr. Guugel bemühen und dann tust Du dem mal sagen, daß du den anderen Dr. sprechen willst, den Dr. Martin Hepperle. Der Dr. guugel tut Dich dann auf die Houmpäejsch führen von dem Dr. Hepperle. Den Link hab ich im Moment nicht im Kopf. Irgendwie Aerotools oder so. So, unn dann hätt der Dr. Hepperle - issene leewe Keeal - für Disch en Projramm, dat heeß "Java-Pipe". Da krieste dann die richtigen Dimennsiiohnen raus. Mit Einlauftrichter und allem, was de brauchst. Wenn Du nicht klar kommst, sag mir die Maße mal durch von dem Ding, dann kriegen wir das auch hin. Die Hepperle-Formel ist übrigens nicht von ihm, sondern allegemeines Zweitakt-Tuning Wissen, was auch praktisch funktioniert. Wer sowas billig baut, wüßte ich auch gerne. Mit Dünnblechschweißen habe ich es nicht so. Hab die ersten Dinger genietet und dichtgelötet. Sah dann alles auch entsprechend aus, ging aber. Gruß Werner