Date: March 05, 2006 at 20:54:51
From: Rhanie, [p83.129.11.161.tisdip.tiscali.de]
Subject: Re: Hast dich halt immer noch nicht klar ausgedrückt......

HalloHans! Der Vergleich war nicht CR+PD vs. meinen Schrotthaufen, sondern Hightech Dieseltechnik und deren Kosten zu Hightech Bezintechnik und deren Kosten, so habe ich dich zumindest verstanden, möglicherweise solltest du dein vorangegangenes Posting nochmals durchlesen. Damit du da nich soviel Arbeit mit hast und da ich ja weiss, das du eingeschobenen Text liebst, hier der Auszug: >Dazu darf ich Dir sagen, daß das entweder ein Irrtum, oder einfach nur schlampig argumentiert ist. Denn ein Ottomotor, der nicht von vor-vorgestern ist, hat selbstverständlich eine Kennfeldzündung, häufig mit Einzelzündspulen und adaptiver Klopfregelung. Aber die schönste Zündung alleine würde nix ausrichten, wenn es nix zu zünden gäbe. Daher braucht ein Ottomotor auch eine Gemischbildung. Weil die billigen Solex-Vergaser längst technisch obsolet sind, haben die Benziner schon lange eine komplexe, wartungsfreie, selbstlernende Einspritzanlage für eine optimale Gemischbildung. Dazu oft auch noch eine Saugrohrumschaltung oder verstellbare Nockenwellen. Die Direkteinspritzung, die Aufladung und den variablen Ventilhub mal nicht betrachtet. Fix ist: Damit die Gemischaufbereitung, die Zündung und sonstige funktionsrelevante, komfort-, drehmoment- und leistungssteigernde Einrichtungen funktionieren, braucht ein Ottomotor jede Menge Sensoren, Steller und natürlich auch ein Steuergerät. Das alles gibt es bei den diversen Zulieferern ebensowenig gratis, wie die Diesel-Einspritzausrüstung von Bosch. Ansonsten Vergleich ich meine Möhre dann durchaus mit dem Benziner aus dieser Epoche, dann sind wir beim Solex vs. RESP und somit eindeutig beim höheren Preis für die ESP. Äpfel und Birnen mag ich eigentlich nur im Obstler. Preise raussuchen: Du hast versucht uns zu erklären, das Benziner Geraffel billiger ist als Diesel, also nu Butter bei die Fische, sach was an. Gruß Rhanie.