Date: April 23, 2006 at 23:43:03
From: Werner, [pd9fd103f.dip.t-dialin.net]
Subject: Re: Ferien ja klar, diesmal Schifffahrtstechnik.....

Moin Rhanie, Rückdrehmoment iss nich, bzw, iss doch, wird aber nich Theater drum gemacht, weil zu klein. Was den Pott auf die Seite legt ist, Wind, Beladung, evtl. noch Kurvenfahrt und . . . . falsches Bauen. Wir hatten mal einen spanischen Gastanker, der beim Zuwasserlassen herbe Schräglage hatte. Man hat dort in eine Seite einen zusätzlichen Ballast von 10 (!) Tonnen reingefüllt, damit das Ding einigermaßen gerade lag (schudder). Die Behörde schreibt einen Krängungsversuch vor, bei dem das Schiff mit Schleppern in einer Richtung gezogen wird und dann losgelassen. Es muß sich dann innerhalb einer bestimmten Zeit wieder aufrichten und darf nur einmal überschwingen. Bei so einem Versuch hatte man das Schiff in die eine Richtung fast zum Kentern gebracht. Beim Vermessen kam dann raus, daß das ganze Dingen krumm gebaut war. Mal so eben 1,5 Mio Dollar Preisnachlaß :-O . Also wie gesagt, asymmetrische Heckanströmung ja, aber auch längst nicht in allen Fällen. Der Trend ist ein wenig rückläufig, weil der Aufwand gescheut wird. Aber Drehmomentausgleich nein. Wenn "sie" nicht richtig liegt, wir umballastiert. Wasser hin und her in den Tanks. Heute fährt keiner mehr ohne. Wenn der Captain meint, "schief", dann isses auch schief und wenns noch so gerade ist, man trimmt dann um, und der 1. (Offizier) freut sich schon, wenn er den Posten übernehmen kann und selber trimmen darf. - - - - Apropos Mädel: Heute habe ich die neunjährige Tochter von einem Bekannten im UL mitgenommen. Sie meinte hinterher, es sei ganz nett gewesen, sie wolle später Pilotin werden und Jumbos fliegen. Na denn! Gruß Werner