Date: April 24, 2006 at 09:45:33
From: Hanomedes, [136.8.152.14]
Subject: Re: Ferien ja klar, diesmal Schifffahrtstechnik.....

Hallo Rhanie, Es stimmt schon was Werner sagt, dass das Drehmoment wohl keinen merklichen Einfluss auf die Krängung hat, wohl aber auf die Antriebsleistung. Der Drehimpuls der Schraube hebt sich mit dem des asymetrischen Hecks auf, dadurch wird Energie gespart. Wenn sich hinter dem Schiff das Wasser in einem langen Wirbel dreht, streckt dort Energie drin, dass will man halt vermeiden (Ähnlich wie Wirbelschleppen an Tragflügeln). MW ist diese Heckform wohl recht problematisch wenn man mit voller Kraft zurück bremsen will (Schiff zieht zur Seite), wahrscheinlich habe ich es deshalb noch nie bei einem Binnenschiff gesehen. Gruß Dominik (Motor ist kurz angesprungen, bald mehr davon...)