Date: September 15, 2007 at 11:02:04
From: Funman, [ip-146-21.travedsl.de]
Subject: Alles schon mal dagewesen?

Hallo Experten, Alles schon mal dagewesen, oder? Das Konzept eines kleinen, leichten Autos kennen wir ja aus den fünfziger Jahren. Der Zündapp Janus z.B. war auch ein 4-Sitzer mit Rücken-an-Rücken Sitzposition. Den Deckel mit wegklappendem Lenkrad kennen wir aus der Isetta. Das wegklappende Dach aus dem Messerschmitt/Fendt Kabinenroller. Kleine Karosse und kleinen Motor gab es allgemein, z.B. im Lloyd Alexander. So einer fährt hier bei mir rum, im Alltag. Trotz atemberaubend schmaler Spur und dünnen Reifen, auch tollem Radsturz, düst der mit Volltempo die Ausfallstraße rauf und runter, bei jedem Wetter, auch im Winter. Schon damals hieß es: wer den Tod nicht scheut, fährt Lloyd. Ein anderer Ansatz: Der EL-City. Ein dreirädriger Wagen, auch mit klappbarem Plastikdach und wegklappendem Lenkrad. Elektromotor, Bleibatterien. 1+1 Sitz, also ein Erwachsener vorne, ein Kind hinten. Fahrrad-ähnliche Räder aus Aluguß mit Spezialreifen von Conti, gibts nur dort. Rückleuchten von Fiat. Ein Scheinwerfer. Lüftungsgebläse, Scheibenwischer, aber natürlich keine Heizung. Ein Bekannter von mir hat sich mal 3 Stück davon gebraucht gekauft, daraus einen guten gebaut. Er wollte damit die 17 Kilometer in die nächste Stadt fahren, hat er auch gelegentlich gemacht. Leider ließen die, durchaus hochwertigen, Bleiakkus schnell nach, und die Reichweite kam den 2x 17Km bedrohlich nahe. Das waren neu gekaufte Rundzellenbatterien von Hawker. Da hat er das Ding wieder verkauft. Manche Besitzer haben statt des Kindes einen zweiten Akkusatz mitgenommen, um die Reichweite zu verdoppeln. Verdoppelt natürlich auch die Kosten. Ich bin das Ding mal probegefahren. Bis 50 Km/h flott und spritzig, darüber naja. Ein Problem am Rande: Der Wagen ist so leicht, daß er sich eigentlich leicht schieben läßt. Leider blockiert das Lenkrad bei offener Haube und ist bei geschlossener nicht erreichbar. Deshalb muß man zum Rangieren trotzdem einsteigen und fahren. Nur das Cabrio hat das Problem nicht, da kann man bei geschlossenem Deckel durchgreifen und lenken. Joeys Pizzaservice in Hamburg hatte mal ein paar von den Dingern für die Pizzaauslieferung. Die sind oft kaputtgegangen, weil die Fahrer damit gefahren sind wie mit normalen Autos, z.B. Bordsteine hoch. Noch ein anderer Ansatz war der Twingo von Greenpeace. Der Twingo wurde ausgesucht wegen seines sehr guten CW-Wertes und geringer Größe. Schon bei dem hieß es, so einen "dünnes" Auto will keiner haben. Der 3-Liter-Lupo wurde eingestellt. Zu teuer. ------------------ Wenn der Loremo nur einigermaßen alltagstauglich ist und Abgasverhalten und Crashsicherheit OK sind, dann traue ich dem ein Nischendasein zu. Das Design ist gut, und gutes Design macht viel aus. Der Smart hat es ja auch geschafft. Der Smart krankt aber an zu hohem Preis, für das, was er bietet, ist er zu teuer. Der Loremo auch, die müßten noch um Faktor 2 runter. Der Logan bietet da viel mehr. Daß der Smart trotzdem gekauft wird, beweist dagegen, daß es genug Spinner gibt. --------------------- Wenn schon witziges, spartanisches Auto: Auf der Frühlings-Veterama war ein Aussteller mit einem Spaßauto da, in Form eines kleinen Buggys. Karosserie aus Polyäthylen tiefgezogen, sah auch alles wie Plastikflasche aus. Im Heck ein Lombardini-Motor. Stahlrohrrahmen, zwei Sportsitze nebeneinander. Mit sowas kann man auch flott und sparsam unterwegs sein. Und macht auch viel mehr Spaß. Tschüß, Hajo