Date: September 18, 2007 at 21:08:58
From: Funman, [ip-3-23.travedsl.de]
Subject: Jein..

Hallo Ray, die Kräfte, die durch Änderung der Kreisbahn des Pulvers auftreten, sind natürlich riesig. Die Kräfte auf der Kreisbahn aber auch. Die resultierenden Kräfte entsprechen genau der Form der Bahn. Wenn der Latsch ganz platt wird, dann werden die Kräfte zu Null und das Pulver locker. Es wird aber erst dann aktiv hochgeschleudert, wenn der Latsch konkav eingedellt wird. Bis dahin werden die Zentrifugalkräfte nicht überragt. Die Effekte, die ich etwas salopp Walken genannt hatte, hast Du schön beschrieben, da stimme ich Dir zu. Die Frage warum trägt ein Reifen, ist doch einfach und anschaulich zu beantworten: Auf die Innenseite des Latsches wirkt eine Kraft = Fläche x Luftdruck. Die ist im Gleichgewicht mit der Kraft, mit der die Straße außen draufdrückt. Das ist doch alles. Natürlich spielt die Biegesteifheit des Reifens noch eine Rolle, aber nur in der Größenordnung von ein paar Prozent. Das schließe ich aus dem Verhalten eines luftlosen Reifens, wenn ich den belaste. Tschüß, Hajo