Date: September 19, 2008 at 09:21:08
From: pit von DO, [p5082f045.dip.t-dialin.net]
Subject: Re: Paar weitere Fragen zu dem Effekt

Hi Rainer, ich fang mal hinten an: >>>fragen über fragen Danke, das du dir die Zeit nimmst! :) >>>kommt denn Treibstoff bei Drehzahlen < der Einsatzdrehzahl an der ESD an? Mmh - zumindest sackt die Drehzahl satt ab wenn die jeweiligen Muttern "gelöst" werden. Ich denke das ist schon OK.... >>>Was passiert denn wenn Du die Drehzahl ohne Last laufen lässt? Im Stand und ohne Last fühlt und hört er sich völlig normal an und zwar in allen Drehzahlbereichen. >>>Sind die Einspritzleitungen orginal Länge? Gute Frage! Es sind "umgebogene" vom 1,6er, da die Lucas eine andere Feuerfolge hatte. Der 1,6er hat einen 3cm? flacheren Block, ob die 1,9er Leitungen dann auch länger sind... k.A. >>>Da Du die ESP auseinander hattest, könnte vielleicht Dreck ins Druckhalteventil gekommen sein so das es nicht mehr Druck hält. Es ist viel schlimmer, ich hab die Druckhalteventile der 1,6er Pumpe gar nicht abgenommen! :( Wenn die das Problem sind und das glaub ich mittlerweile, dann hab ich genau die 2 Dinge ,die Probs gemacht haben, nicht demontiert und gereinigt! Ich könnt kotzen..... :(( >>>ESD's sind alle gleich und richtig eingestellt? Yup, neue 297er Düsen und alle 175Bar innerhalb 3-4Bar Toleranz. >>>Meiner Ansicht nach kann der Fehler nur im Hochdruckbereich der ESA des entsprechenden Zylinders zu finden sein, Seh ich auch so! >>>es sei denn der Motor hat auf dem Zylinder einen Schuss. Kopf gerissen, Ventile klemmen oder sind nicht dicht, Kolbenringe faul? Ich glaube nicht, dass so ein mechanischer Fehler, sich ab einer bestimmten Drehzahl aufhebt... >>>Wie ist denn die Kompression auf dem fehlerhaften Zylinder? Ich habe nicht wirklich einen fehlerhaften Zylinder, der Motor fährt sich unter Last bis 3250 nur als wenn ein Topf nur partiell da wäre.... I.ü. hat Jo meinen schönen Kompressionsdruckmesser mit einer mutwillig hervorgerufenen Zündung zerstört! :( (@Jo - wenn du das liest: los kauf mal einen Neuen!) ;-) Gruß pit, der nochmal die Leitungen und die Druckhalteventile rausnimmt...