Date: March 28, 2002 at 09:37:17
From: Ralf Hofmann, [pd9583d9c.dip.t-dialin.net]
Subject: Re: Metallabrieb in Bosch Kreiselpumpe VE 4/11 F 19000R 347 -1

Hi Chris, >Ursache des Hängenbleibens war Metallabrieb, der sich zwischen Stempel und Führungshülse absetzte, die Oberfläche zerstörte und den Stempel schliesslich blockierte. Die Menge des Abriebs war so umfangreich, dass wir zunächst mit einem Dauermagnet die Partikel aus der Bohrung in der Pumpe fischen mussten, bevor das neue Ventil ohne Störungen arbeitete. was mich sehr wundert, ist daß die Späne magnetisch sind. Aluspäne, o.k., kann sein, Eisen kann nur von der Flügelzellenpumpe, vom Regler oder Hubscheibe/Rollenring kommen. Das bedeutet in allen Fällen, die Pumpe ist kurz vor'm Exitus. >Der Metallabrieb muss aus der Bosch Einspritzpumpe stammen, da ein Eintritt einer derartige Verunreinigung über die Kraftstoff-Leitung (Filter!!) auszuschliessen ist. Falls der Filter o.k. ist und keine Risse hat. > Ich muss gestehen, dass mich dieser Abrieb doch etwas nervös macht, da ein Exitus der Pumpe nicht nur auf der Piste technisch und finanziell einem Super-Gau gleichkommt. Ich würde die Pumpe in jedem Fall komplett zerlegen und die Ursache herausfinden und abstellen. Denn wenn ein Eisenteil in der Pumpe schon so verschleißt, das es Späne wirft, kann's nur schlimmer werden. Aber der Landy hat doch eine Kraftstoffförderpumpe. Wenn der Filter defekt ist, könnten die Brösel auch daher stammen. Ich habe zuletzt eine VW LT 28 Pumpe zerlegt, da hat der Rollenring deutliche Spuren im Gehäuse hinterlassen. Aber dabei werden nur Alu-Späne frei. Eisenspäne ist immer seeehr verdächtig. Von wo in Hessen kommst Du denn? Bei mir (35745 Herborn) gibt's irgendwann nächsten Monat ein Schraubertreffen, da könnten wir der Sache auf den Grund gehen. MfG Ralf Hofmann