Date: April 03, 2002 at 18:41:00
From: Olivio, [pd9eb6771.dip0.t-ipconnect.de]
Subject: @Hans Fürthbauer bezüglich Opel Omega 2,5 td

Hallo Hans, wir hatten doch vor einigen Wochen mal die Vorförderpumpe des BWM 525 tds als Thema. Ich fahre einen Opel Omega 2,5 td, Bj 4/1995 und ich habe schon die zweite Vorförderpumpe in die ewigen Jagdgründe geschickt. Kostenpunkt ca. 140,- DM mit Händlerkonditionen (nur bei Opel bzw. BMW zu kriegen da von VDO exklusiv hergestellt). Ich vermute, das die Pumpe den kurzgeschlossenen Rücklauf nicht verträgt. Nach dem zweiten "Pumpencrash", habe ich einfach einen Schlauch in den Tank gehängt und fertig. Aber nun kommen die Probleme, wenn das Tanknivea unter 50% sinkt, dann zieht der Niederdruckteil der ESP wie es scheint wohl Luft. Die ESP ist auch nicht mehr dicht, aber ich kann nicht sagen wo, da die Ansaugbrücke fast die ganze Sicht versperrt. Es liegt ganz klar am erzeigten Unterdruck, wenn ich auf den Dieselzweittank schalte, dann kann ich diese problemlos leer fahren. Ich hatte anfangs die Diesel-Therm-Bio Umschalteinheit bzw. den Kraftstofffilter in Verdacht, die sind es aber definitiv nicht, neuen Filter habe ich auch schon eingebaut. Meine Frage ist nun, was könnte defekt sein und wie problematisch ist die Reparatur. Was die Ansaugbrücke und die Einspritzleitungen anbelangt, die hatte ich schon mal raus, ist zwar eine große "Sch..." aber machbar. Die Einstellung des Förderbeginnes habe ich auch schon korrigiert, fummlig aber auch noch ok. Ich habe in zwei Wochen Urlaub und dann werde ich mal eine große Revision durchführen, bis dahin habe ich eine neue Vorförderpumpe bei meinem freundlichen Opel-Partner bestellt um die ESP zu entlasten und die zwei Wochen noch zu überbrücken. Kannst Du mir ein paar Tips geben, bzw. hast Du mir eine Zeichnung der Pumpe, damit ich das mal sehen kann bevor ich sie in natura in Händen halte ? Vielen Dank im voraus. Grüße Olivio