Date: April 27, 2002 at 21:36:15
From: MartinR, [pd950c21b.dip0.t-ipconnect.de]
Subject: Re: Umrüster-Seminar, Gedanken zu den ESP-Crash's

Hi Jo, ein paar andere Gedanken zu den ESP-Crash's: 1. Von den Umrüstern, die da waren, gibt es mit Sicherheit nicht so viel statistisches Material mit VE's wie in den Foren, Deinert ca. 20 Fahrzeuge, Hausmann ca. 100 (ohne Schlepper), 3E weiß ich nicht, machen hauptsächlich LKW's mit Pumpe-Düse, LBAG gerade mal angefangen, umzurüsten. 2. Während auf den bisherigen Pöl-Treffen in der Mehrzahl mech. geregelte VE's zu sehen waren, waren es in Lüchow in der Mehrzahl elektron. geregelte ab VP37, nicht mal eine Poti-Pumpe gesehen. Wir wissen in etwa, wie das Material bei den VE's aussieht, aber wer garantiert uns, daß es noch das gleiche ist in einer VP37?3. Von Hausmann, mit dem ich mich darüber länger unterhalten habe, kam der Tip, man solle in dem Falle eines Crash's doch mal schauen, ob die Düsen das Pöl überhaupt in der gegebenen Zeit los werden, um sicherzustellen, daß die Pumpe nicht eine Zeitlang quasi gegen eine Wand fördert. 4. Dazu fällt mir ein, daß zwar viele wissen, daß ihre Düsen in Ordnung sind, aber eine weitere Möglichkeit wären auch die hier des öfteren angesprochenen Querkräfte auf den Kolben, evtl. verstärkt durch undichte oder schlecht schließende Druckventile vor der Hochdruckleitung. So viel ich weiß, überprüft die kaum einer im Falle eines Pumpencrashs. Würde sich evtl. lohnen, da mal ein paar Tests zu machen. 5. Ein weiterer Tip vom Hausmann war einfach Materialermüdung, schließlich sind ja fast immer ziemlich alte Pumpen über den Jordan gegangen. Vielleicht sollten wir mal nach den Baujahren sehen, sofern noch mögl. VG Martin