Date: July 24, 2002 at 21:16:06
From: Christian, [p50809f14.dip.t-dialin.net]
Subject: Der Motor läuft wieder !!!!!!

Hallo Leute ! Also. Die ESP habe ich wie bereits angegeben repariert zum Einbau gegeben. Heute hat die Werkstatt angerufen, daß der Wagen jetzt überhaupt nicht mehr läuft (der Vorlauf saugt nicht - Pumpe defekt) und ich unbedingt eine neue ESP brauche. Da habe ich mich ganz schön geärgert und dacht mir, daß sich die VAG-Werkstätte mit ESP nicht auskennen kann. Gegen Nachmittag schleppten wir den Wagen nun von der Werkstätte. Dabei wurden wir belächelt, da wir es offensichtlich nicht wahr haben wollten, daß die ESP hinüber sei. Nun kontrollierten wir nocheinmal das Überströmventil, welches jedoch tadellos in Ordnung war. Wir leiteten den Diesel-Rücklauf eines anderen Wagens in den Vorlauf unserer ESP und der Diesel kam am Rücklauf der ESP ohne Blasen und Luft heraus. (Pumpe dicht !) Trotzdem kamen an den Hochdruckleitungen nur geringe Mengen Diesel. Da bemerkten wir, daß die Einstellschraube welche das Innengestänge in Ruheposition regelt ungewöchnlich weit herausgeschrabt war. Kurzes schrauben - und ? Nun kam ein feiner Strahl an den Verschraubungen der Einspritzdüsen heraus. Diese festgezogen und nocheinmal pobiert. Der Motor lief !!! DEFEKT KURZ UND BÜNDIG ZUSAMMENGEFASST: Da sich der Gashebel-Bolzen in der Messing-Buchse der ESP abgerieben hatte und dieser Abrieb den Bolzen im Überstömventil verkeilte konnte der Motor nur im Standgas betrieben werden. Es hätte gereicht das ÜSV auzubauen und zu reinigen. MEIN RESÜME: PÖL-Fahrer haben´s in den Werkstätten schwer, da sämtliche Unregelmäßigkeiten auf das PÖL geschoben werden. (Das entschuldigt jedoch nicht, daß eine VAG-Werkstatt ein Überströmventil bei einer ESP nicht kennt.) Reparaturen können auch nur dann durchgeführt werden, wenn das Problem erkannt wurde und die Ursache Bekannt ist. - Sonst werden überflüssige Teile getauscht die gar nicht kaputt sind. Nochmals vielen vielen Dank an alle !!!!!!! Christian