Date: January 23, 2003 at 23:51:21
From: R.Lang, [pd954b757.dip.t-dialin.net]
Subject: Re: Kältetod III HAT DENNOCH WAS MIT PÖL ZU TUN!!!!

Übrigens betrifft es beim besagten Motor einen mit Benzin betriebenen. Da könnte höchstens Hochleistungs-Pöl-schmierstoffe in der Ölwanne eine Besserung bringen.(;>)) Normalerweise ist der tragende Schmierfilm weg wenn man freies Wasser im Schmieröl hat,und Metall auf Metall gleitend soll wohl nicht so gut sein besonders wenns ein tragendes Gleitlager für ne Kurbelwelle ist. Das mit dem gefrorenem Wasser in der Wanne halte ich zwar für möglich, gefährlicher halte ich jedoch freies Wasser im Schmieröl. Hab mal einen wassergeschmierten Motor auseinander gemacht und das Lagermetall dann im ganzen Ölsystem verteilt wiedergefunden,ergo Wasser hat nicht nur misserable Schmiereigenschaften, nein es kühlt offensichtlich noch nicht mal genug um das Schmelzen des Lagermetalls zu verhindern. Naja so ein elektrisch geheiztes Entlüftungröhrchen hat halt so einen Ogu von HIGHTEC. Und warum sollen grosse Konzerne was einfach lösen wenns auch energieaufwendig geht.(Kopfschüttel) Übrigens könnte blowbay durchaus Wasserdampf in die Ölwanne transportieren, die H-atome im Kraftstoff bilden mit dem Sauerstoff nach der Verbrennung H2O Dampf der wenn er in die Ölwanne gedrückt wird an kalten Stellen der Ölwanne kondensiert ,dabei entsteht dann sogar eine Volumenreduzierung die verhindert das ein entsprechender fördernder Überdruck aufgebaut wird der den Dampf herausblässt. Hierbei stellt sich für mich die Frage kann der Elsbettmotor eigentlich auch mit Benzin betrieben werden? Da der nur ne Ölkühlung im Motor hat sollte dort das Öl heiss genug werden um Wasser dampfförmig zu halten. Vielleicht wäre das sogar die Lösung 3-Zylinder Elsbettmotor Pumpedüse bisschen Elektronik und die Kutsche wäre vielstofftauglich. Ein Gussblock dieser Grösse ist nicht viel schwerer wie der Alublock,zumal der Gussblock keine Wasserkühlung hätte. Vermutlich wäre der Elsbettmotor mit weniger Aufwand sogar schadstoffarm zu optimieren.