From: Fritz, [p50807a5a.dip.t-dialin.net]
Subject: Re: 309D qualmt immer noch
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Hallo Rhanie! OM602? OM 617 (5 Zylinder, 3 Liter), also im Prinzip wie Dein OM 616, nur mit 1 Zylinder mehr. Entspricht sowas dem JC von 82? Der Grundriß ist völlig anders und das Dach wirkt nicht ganz so klobig.  Wenn du die ESL nicht verbiegst, beim Benz eigentlich nix Klingt beruhigend! Hat F. aus K. bei meinem fotographiert, scheint also zugänglich zu sein. Ich habe vorhin nachgesehen, von innen keine Chance. Und bevor ich den halben Fußboden rausreiße, bau ich lieber den Tank ab. Benz? Ja klar. Du wolltest ihn übrigens mal kaufen! War im Prinzip das gleiche Modell (309D, Bj. 86), allerdings nicht als James Cook. Der ist mit 255.000km (höchstwahrscheinlich mit den ersten Düsen) noch besser gelaufen als der jetzige mit 147.000km. Das ist das, was mich etwas nervt! Hat auchmal den (vollen) Tank aufm Bauch liegen um dann beim Hochwuchten die Klappe von unten zu sehen. :( Ich hatte damals noch keinen Bauch und hatte deshalb Holzklötze bereitgelegt. Inzwischen... naja, man wird halt nicht jünger! Hmmm, ob das Rückschlüsse auf den Betrieb zulässt? Das ist die Frage. Zumindest ein Teil läuft also ordnungsgemäß zurück. Aber wenn's größere Mengen wären, müßte man das schon am Verbrauch merken oder doch an einer Vermehrung des Motoröls. Sach mal verm. ja, aber das weis unser Hans besser. Vielleicht verirrt er sich ja mal in diesen Thread! Dann kannst ja einfach kalkulieren was billiger ist: selber Schrauben oder Werkstatt löhnen. (Kaufmännische Grundkenntnisse.) Schon klar. Nur daß ich selbständig bin, heißt noch lange nicht, daß ich im Geld schwimme! Sonst würde ich wahrscheinlich einen Sprinter 316 CDI mit Allrad und allen Schikanen fahren... Gruß, Fritz |