Date: May 19, 2004 at 21:28:33
From: Hans Fürthbauer, [linzu2-212-187.utaonline.at]
Subject: Re: NOX muss man unter Last messen..., das stimmt Jo und gilt nicht nur für NOx

Hallo Jo und Kollegen, vielleicht erinnert Ihr Euch: ich hatte in fmso.de einige male eine professionelle Abgasprüfung auf einem Rollenprüfstand angeregt. Einmal mit Diesel und einmal mit Pöl. Von mir aus nach dem EU-Prüfzyklus oder sonst einem halt noch zu spezifizierenden Ablauf. Zuletzt 100 € Kostenbeteiligung inklusive. ... ---> Wurde nicht angenommen. Fix ist: bei der AU werden beim Diesel bei der Abgastrübung eher Hausnummern gemessen, die nur grob Bezug zum Fahrbetrieb haben. NOx und HC kommen bei der AU beim Diesel gar nicht vor. HC kann zwar jedes AU-Meßgerät, aber halt nicht so recht in der freien Beschleunigung. NOx-Meßgeräte sind sehr teuer und in Werkstätten selten verfügbar. Wenn doch, dann auch nicht für die freie Beschleunigung geeignet. ---> Also Rollenprüfstand mit geeigneter AMA (=Abgasmeßanlage) Fix ist auch, daß der Spritzbeginn (Förderbeginn) bei Dieselbetrieb, mal ohne AGR nur für sich betrachtet, in einer scharfen "Schere" zwischen HC und NOx liegt. Verschiebung nach früh bedeutet signifikante Steigerung von NOx, Verschiebung nach spät, detto für HC. Wie es mit Pöl aussieht? vermutlich ähnlich, oder auch nicht. Die Versuchsberichte darüber gehen je nach Betrachtungsweise (=Auftraggeber) diametral auseinander. Ist auch egal, denn Pöl oder gar Altpöl ist motortechnisch gesehen für Einfachpöler "mausetoter" als sie es verstehen oder wahrhaben wollen. Da hilft nur: learning by doing! Neben den oben genannten, allgemein bekannten Abgasanteilen gibt es dann noch andere gesundheits- und umweltrelevante, gesetzlich noch nicht limitierte Abgaskomponenten. Die kann auch eine professionelle, herkömmliche AMA nicht messen. ... MfG Hans F.