Date: December 19, 2004 at 18:42:33
From: Hans Fürthbauer, [linzu1-207-152.utaonline.at]
Subject: Re: An Rene! Antwort bezüglich eines dauernd abgesteckten Kühlmitteltemperaturfühlers!

Hallo Rene, es freut mich immer, wenn sich wieder mal jemand meldet, mit dem zusammen ich ein Problem lösen konnte. Mit dem damaligen Informationsaustausch und Deinen Versuchen zur Problemlösung bist Du ja ein BMW-DDE-Experte geworden. Was Du für Deinen td gelernt hast, paßt in diesem Fall selbstverständlich auch für den tds, wie Du richtig erkannt hast. Deine Frage kann ich (als "Perfektionist") so nicht wirklich seriös beantworten. Denn Du hast nichts über die Betriebsbedingungen des E36tds geschrieben. Davon würde ich meine Antwort aber gerne abhängig machen. Trotzdem 2 Hinweise, die vielleicht schon ausreichend sind: 1.) Läuft der Wagen ständig oder überwiegend nur im Kurzstreckenbetrieb, bei viel Teillast und der Motor wird eh nie richtig warm, dann ist es für den Motor selbst unkritisch. Die Glühstifte "leiden" halt ein wenig darunter, weil sie teilweise unnötig und länger in Betrieb sind, als nötig. 2.) Werden aber zwischendurch auch längere Strecken mit höherer Geschwindigkeit und höherer Last gefahren, dann würde ich zumindest dafür den Temp.-Fühler anstecken. Ein früherer Spritzbeginn, kombiniert mit höherer Motorbelastung, erhöht auch signifikant die Spitzendrücke. Beispiel: deutsche Autobahn, da kann man auf bestimmten Strecken geschwindigkeitsmäßig den E36tds noch bis an die Abregelung fordern. Das würde ich bei abgestecktem Temp.-Fühler nicht tun. Sollten meine allgemeinen Hinweise nicht ausreichend sein, dann frag halt einfach nochmal nach. Einen schönen Gruß noch an Deinen Freund! Ich wünsche ihm viel Freude mit seinem tds. MfG Hans F.