Date: January 07, 2005 at 21:16:18
From: Arne Oppermann, [p5086f596.dip.t-dialin.net]
Subject: Re: @ Arne/Ruckeln Omega B 2,5 TD

Hallo Hans, aufgrund der hohen Laufleistung der ESP (285 Tkm), habe ich mich vor Weihnachten entschlossen diese überholen zu lassen. Dabei hat sich dann herausgestellt, dass der HD-Teil verschlissen ist und irgendwelche Rollen, die sich an dem Gehäuse abstützen, deutliche Einlaufspuren verursacht haben. Bei allen gemachten Aussagen muss ich mich auf die Werkstatt verlassen! Also neue Pumpe, bei der gleich der Spritzversteller hinsichtlich Pölbetrieb optimiert wurde. Durch Weihnachten + Sylvester konnte die ESP erst diesen Mittwoch eingebaut werden. Nachdem wieder alles komplett war, dann die Ernüchterung: springt bescheiden an, keine Leistung, Kraftstoffverbrauch deutlich zu hoch, wird nicht im Leerlauf abgefangen, sondern geht z.B. beim Zurückschalten aus. Da wir alles nach bestem Wissen und Gewissen eingebaut hatten, standen wir vor einem Rätsel! Da ich aufgrund von Prüfungen keine weitere Zeit um Schrauben opfern kann/ konnte, habe ich ihn dem Boschdienst anvertraut. Hätte ich vielleicht auch selbst drauf kommen können: der Förderbeginn war n. i.O. Laut Rechnung: ist 30 statt soll 90, falls Dir das etwas sagt. Zumindest läuft er jetzt wieder. Ok, die ersten drei Symptome kann ich dem Förderbeginn zuordnen. Aber wieso konnte das Stg ihn manchmal in den Leerlauf fangen und manchmal nicht??? Dafür habe ich noch keine schlüssige Antwort gefunden! Vielleicht kannst Du mir mal auf die Sprünge helfen!!! PS: Willst Du den Kommentar der Mechanikers hören, der sich um den Omega gekümmert hat? Zitat: "Wissen Sie, mir tut die schöne neue Pumpe jetzt schon leid!" Leider konnte ich ihn da nicht beruhigen... Gruss Arne