Date: July 27, 2005 at 23:03:21
From: der arme Willi, [217.6.189.58]
Subject: ähm, komplett sind dort ca. 150 Seiten online

und diese alle in der Kürze durchzulesen war nicht möglich! Das, was ich weiter oben gepostet habe, war - zu meinem Bedauern - aus dem Bauch raus formuliert - aber dennoch richtig?? Als alter Kater verlernt man das Mausen nicht! Ich denke die ganze Krux - beim Pölen - ist sicher die schlechtere Gemischbildung im Brennraum - im Vergleich zum Diesel. Die krusten und Ränder an den Pöl-ESD sind sicher ebenfalls als vollkommen normal anzusehen - insbesondete unter dem Aspekt der Kavitation. 2 Dinge - beim Pölen: 1.) Gemischbildung muss rauf, und da hilft Erhöhung des DÖD oder Einbau kleinerer Düsen - das haben die "Jungs" hier im Griff. 2.) DIE TEMPERATUR muss hoch - also vorwärmen !! Die Nachteile: die Eindringtiefe ist ungleich höher, genau dies führt zum Eintrag ins Möl: Die langern, unverbrannten Moleküle verkoken im Brennraum bzw. schlagen sich an den "kalten" Zylinderwändn nieder. Dem wirkt "sauberer" - wohl temperierter - Pflanzenkraftstoff entgegen. Sauber - insbesondere auf 1my gefiltertes Altpöl ist Betrug! wohl temperiert - das ist die erste Wahl! dowidzenia Euer armer Willi