Date: October 24, 2005 at 19:39:16
From: Hanomedes, [p5089a2e9.dip0.t-ipconnect.de]
Subject: Re: Verdichtung

Hallo Werner, ich denke auch dass man mit Viertaktern deutlich höhere Werte erreichen kann, man kann den Motor wesentlich kurzhubiger ausführen, der Kolben lässt sich viel kürzer bauen und die großen Überströmkanäle lassen sich auch weit gehend vermeiden. Irgendetwas zwischen 1,8 und 2 sind mit etwas Aufwand wohl realistisch (habs mal mit nem Taschenrechner nachgerechnet). Damit ergibt sich nach meinen Berechnungen (rein statisch betrachtet) eine Erhöhung des Liefergrades um etwa 1,3 bis 1,35 (hängt ein wenig von der Verdichtung des Zylinders ab). Geht man noch weiter dann würde eine Ladeluftkühlung notwendig, so wird die Luft etwa 50° heiß, da kann man noch drauf verzichten (Kappa 1,25 für Kraftstoff/Benzingemisch). Beim dem betreffenden Motor des alten Rudolf war der Kolben wie bei den älteren Zweitaktschiffsdiesel vom Kurbelgehäuse getrennt und förderte in ein viel zu kleines Zwischenvolumen. Da sich der Verbrauch verschlechterte kam Herr Diesel zu dem Entschluss, dass Aufladung ungemein schädlich sei und nicht weiter verfolgt würde.... Gruß Dominik