Date: January 20, 2006 at 14:40:40
From: Funman, [cus-119-170.de.clara.net]
Subject: Lorentzkraft

Hallo Joachim, dies ist die Lorentzkraft, hätte ich natürlich auch schreiben können. Wenn die Scheibe nicht homogen, sondern radial unterteilt wäre, z.B. wie eine Bohrmaschinen-Drahtbürste, dann wäre es klar: Strom fließt im Magnetfeld, Lorentzkraft wirkt auf die Elektronen, die können nicht aus dem Draht heraus, also Antrieb. Genauso funktionieren Motoren mit eisenlosen Rotoren. Das Drehmoment kommt durch die Kräfte auf die Elektronen zustande. Motoren mit Eisenpolen ermöglichen schön die Erklärung mit den Magnetkräften auf die Pole. Physikalisch kommts auf das gleiche raus. Das ist ein schönes Beispiel dafür, daß es für den gleichen phys. Zusammenhang meist mehrere Erklärungen gibt, die alle wahr sind und das gleiche aussagen, aber eben auf anscheinend ungleiche Arten und Weisen. Auch für den Auftrieb eines Flügels z.B. sind so mehrere Erklärungen möglich, aber das gehört nicht hierher. In der homogenen Scheibe werden die Elektronen tangential beschleunigt, aber wegen des elektrischen Widerstandes kommen sie nicht weit. Die zugeführte Leistung teilt sich auf auf mechanische Leistung durch die Lorentzkraft und elektrische Leistung / Wärmeleistung durch den elektrischen Widerstand, den die Elektronen durchfließen. Im anderen Extremfall, Vakuumküvette, Kathodenstrahlapparat und Anode werden die Elektronen auch auf eine Spiralbahn gezwungen, aber sie treffen nicht auf Widerstand, die Küvette wird nicht angetrieben. Die Energie wird beim Aufschlag auf die Anode in Wärme umgewandelt. Nochne Variante: die Küvette ist radial gekammert, entweder mit negativ geladenen Blechen ähnlich Röhrengittern, oder isolierten Platten, die sich selber durch den Elektronenbeschuß negativ aufladen. Dann funktioniert die Sache wieder, die Kammerwände erfahren die Lorentzkraft. Die wäre aber klein, weil der Kathodenstrahl nur kleine Stromstärke hätte. Übrigens heiße ich Hajo. Tschüß, Hajo