Date: December 11, 2007 at 12:36:23
From: Rhanie, [203.111.236.49]
Subject: Re: Ich auch nicht

Moin Werner! > Reihe mal 5 Graupner Turbinen aneinander, um 100 kg Schub zu kriegen und laß 5 mal 27 Liter pro Stunde durchlaufen. Das kesselt !!!! Deshalb frag ich ja, ich find das ja einfach nur grausam, wie kriegen die denn das überhaupt noch verbrannt, so gross is das Dingen ja nun auch nicht. >Nun könnte man meinen, "ok, der Motor hat eben nur 50 PS" im Reiseflug. Wenn man dann aber mal über den Daumen rechnet, daß der Gleitwinkel ca. 1:10 beträgt und das Gewicht 400 kg, dann braucht die Kiste bei 150 km/h nur ca. 25 PS, um geradeaus zu fliegen. Der Wirkungsgrad des Antriebes geht also bei Teillast in den Keller. Trotzdem verbaut man die 100 PS, damit die Kiste besser vom Boden weg kommt und auf kurzen Strecken starten kann. 2 Modern, einen macht man dann aus? oder 3, damits nich so unsymetrisch wird. >Geil wäre ein Propeller, der schrumpfen kann. Erst ein riesiger Rotor, der langsam läuft und das Gerät wie einen Hubi nach oben zieht, dann kleiner und schneller werdend ein Propeller, der das Luftfahrzeug als Flügelgerät nach vorne beschleunigt und dann bei hohem Speed immer kleiner wird und immer mehr Blätter kriegt. Wie wäre den n Propellerblatt, das, sagen wir mal im letztem Drittel abknickbar ist, und bei Bedarf kann man den Proppler dann wieder hochklappen, so wie n Taschenmesser. Oder wie die Hubiquirle, die kann man ja auch nach hinten falten, nur das man dann halt weiter aussen umlegt. Gruß Rhanie. P. S. Komm grad von meinem Mechaniker, haben uns die Nase begossen, weil ich ne Wette gewonnen hab, hab ihm die Zündverstellung vonner Honda CB 50 gezeigt, die geht mit steigender Drehzahl auf spät (um als Mokick die 40 kmh in D einzuhalten.) das geht so weit, das bei max. Drehzahl die Zündung bei geöffnetem Auslassventil erfolgt, das war DIE Todesursache für die kleinen Scheisser bei denen die das Dingen nicht zumindest festgelegt hatten. Son Mist hat der in seiner ganzen Laufbahn noch nicht gesehen.