Date: October 01, 2001 at 10:19:28
From: Jens Mederer, [nbg2-t4-1.mcbone.net]
Subject: Re: Luftnummer, oder nicht? :-))

Hallo Otmar, vielen Dank für die Recherche. Zum Thema Luftnummer: Ich denke die Sache hat unter den gegebenen Einschränkungen, wie z.B. Reichweite, Gefährdungspotential durch Druckbehälter, Energieverluste bei der Kompression etc. durchaus eine solide Grundlage. Zu den Berechnungen über die Leistungsmerkmalen möchte ich nochmals darauf verweisen, daß der Wirkungsgrad mit einem Knickpleuel auch bei diesem Motor erheblich gesteigert wird. Der Knickpleuel ist eben mehr als ein variables Übersetzungsgetriebe zwischen Kolben und Kurbelwelle. Das zeigen Drehmomentmessungen an einem Tischmodell des Knickpleuelmotors ganz eindeutig. Jeder kann sich davon überzeugen. Deshalb können alle schlaue Rechner, für die wir dankbar sein können, zu den eigenen Berechnungen z.B. bzgl. Reichweite auf ihr Ergebnis je nach Pleuelauslegung einen gehörigen Aufschlag machen. P.S. Die Konstrukteure des Luftmotors haben übrigens nie Kontakt mit dem Erfinder des Knickpleuels aufgenommen. Wir sehen also, die Sache verselbständigt sich langsam. MfG. Jens