Date: June 05, 2002 at 10:40:27
From: Thomas Kohler, [pico.mb2.tu-chemnitz.de]
URL: http://www-user.tu-chemnitz.de/~thkoh/fmso/lucas
Subject: Hochtouren beim Schalten-->Re: Problem --> Hochtouren beim Schalten

Hallo Michael, ja du hast es auf den Punkt gebracht. So sieht es aus. >Die Zuordnung Reglereinstellung Leerlauf zu Anschlag >Verstellerwelle (bzw. dessen Hebelage) stimmt nicht. Kannst du bitte noch mal verdeutlichen, welche Einstellungen und Hebel du mit deinen Bezeichnungen meinst? (ich lege dann ein paar Fotos aufs Netz) >Oder die Kaltstartanreicherung (wenn automatisch) läuft nicht mehr richtig bzw. geht nicht mehr zurück. Wo sitzen da die Elemente ? Hier kann vielleicht auch Hans F. besser helfen, wenn ich mal meine Pumpennummer poste: F8Q.LTN03 DPC R8448B033A (ich glaube das habe ich schon mal getan, aber Hans hat da keine Übereinstimmung gefunden, kann sein, das was nicht stimmt, da sehr schwer zu erkennnen) >Es könnte auch ein hakender Gaszug sein. müsste dann aber auch bei kaltem Motor auftreten >Pumpe defekt glaube ich nicht so recht. ich hoffe nicht >Dreck oder hakenden Regler habe ich mal außenvor gelassen, dazu >müßte man die Pumpe zerlegen. müsste dann aber auch bei kaltem Motor auftreten >die Feder, die gegen die Membran vom LDA arbeitet ist defekt >oder hakt. Dann bleibt die Fördermenge höher und die Drehzahl >geht ohne Last eher nach oben. müsste dann aber auch bei kaltem Motor auftreten ?? >Raucht er schwarz, bevor der Turbo bläst? ist mir bisher nicht aufgefallen >Sind aber nur mal ein paar Ideen, Ferndiagnose ist halt schwierig. Ja, trotzdem erstmal vielen Dank >HTH und viele Grüße was ist HTH? Bis bald, Thomas