Date: October 30, 2002 at 22:19:43
From: Hans Fürthbauer, [linzu1-206-121.utaonline.at]
Subject: Re: @ Ralf: mein Schlußwort

Hallo Ralf, Du hast Dir in Deiner Antwort und Deiner Argumentation viel Mühe gegeben. Das erkenne ich an und das zeigt, daß Du nicht leichtfertig mit dem Thema umgehst. Fachlich kann ich Dir leider nicht folgen. Nur ein Beispiel: Das Pöl nach der Weihenstephan-Norm mag es geben. Wenn ich aber die Berichte der Pöler verfolge, ist es eher die Ausnahme. Auch klar, denn es gibt, wie bei RME, keine gesetzliche Qualitätskontrolle und "Qualität" kostet in diesem Fall Geld, warum sollte ein Produzent freiwillig auf die von Dir zitierte Qualitätsnorm achten? Weil er die Pöler so gern hat? Der CH-Pöler ist einer der wenigen Einzelfälle, die einen CR-Motor mit Altpöl oder Pöl betreiben. Seine Probleme hat er berichtet. Die Pumpe war nicht dabei. Die km-Leistung ist eher bescheiden. Daraus etwas für die Pöltauglichkeit der CP1 abzuleiten, ist was für besonders optimistische Optimisten. Hat mit der Realität nichts zu tun. Das gilt auch für den Fall, daß Du die Mercedes-Pumpe auf Deinem Prüfstand betreiben willst. Du müßtest das CR-System nachbilden und einen Fahrzeugbetrieb mit üblichen Drehzahl- und Lastwechseln, unterschiedlichen Temperaturen, den Qualitätsschwankungen von Pöl durch verschiedene Tankstellen und andere Parameter realisieren. Wenn dann die Pumpe crasht, hast Du ein Einzelergebnis, wenn sie hält auch. Persönlich liegt mir nichts daran, ob jemand seine CP1 mit Pöl, Altöl, Fett, Wagenschmiere, RME, Schur-Mischung, IPA oder Diesel fährt. Ausgangspunkt der Diskussion war der Beitrag von domsdos "ich habs getan". Darauf möchte ich jetzt wieder zurücklenken und aus Zeitgründen keine weiteren Beiträge mehr zu diesem Thema schreiben. MfG Hans F.