Date: May 08, 2003 at 13:42:15
From: m V, [cache1-1-ffm-vpn.arcor-ip.de]
Subject: Re: Hilfe bei LDA Einstellung von 1,6 l TD Passat ESP auf AAZ !

Hi !! zu a. dreh die Fördermengenschraube rein bis er zur Rußgrenze kommt. Mehr Leistung geht so nicht! >>>> Jau, habe den gerade in der Mittagspause mal aufgedreht. Dazu den Kegel auf den kürzeseten Weg eingestellt ! ´Sollte so ja optimal sein. Ist nur schwer beim Bus in Fahrt zu sehen opb der nu rußt oder nicht, sehen tue ich nichts, nur im dunkeln in den scheinwerfern... Im stand gibt der beim beschleunigen erstmal ne kurze Rußwolke von sich, läuft dann aber in höheren Drezahlen rußfrei, aber Abgase sieht mann schon.... Werde heute Abend mal jemanden hinter mir herfahren lassen... ! zu b. dreh den Kegel so, das der Steuer-Stift weniger Weg hat, denn obenrum rußen heißt rußen mit LD, daher brauchst du weniger Anreicherung. Außerdem mußt du dann eh weniger Anreicherung haben, siehe a. (mehr "gesamt"-Fördermenge) >>>> >>>> Jau, habe den gerade in der Mittagspause mal aufgedreht. Dazu den Kegel auf den kürzeseten Weg eingestellt ! ´Sollte so ja optimal sein. Ist nur schwer beim Bus in Fahrt zu sehen opb der nu rußt oder nicht, sehen tue ich nichts, nur im dunkeln in den scheinwerfern... Im stand gibt der beim beschleunigen erstmal ne kurze Rußwolke von sich, läuft dann aber in höheren Drezahlen rußfrei, aber Abgase sieht mann schon.... Werde heute Abend mal jemanden hinter mir herfahren lassen... ! Auf dem Kegel sehe ich die Spur vom Abtaststift ! Mir ist aufgefallen , das der bereits ca. 1, 5 mm nach Beginn des Kegels beginnt zutasten. Ist das ok? oder sollte ich den versuchen am niedrigsten Punkt zu beginnen??? Sprich die Vorspannung ein wenig rausnehmen??? Was meinst Du?? Gruss und Dank Martin >>>