Date: July 26, 2005 at 00:04:41
From: der arme Willi, [217.6.189.58]
Subject: Versuch, Irrtum, Erfolg

Hallo Funman, 1.) Ist es richtig, daß in den Elastizitäten des Einspritzsystems und durch den Düsenzapfenhub eine erhebliche Kraftstoffmenge gespeichert wird? A: Das ist so nicht richtig gefragt: Der einzige "Druck-Speicher" in einem konventionellen Einspritzsystem wäre die Einspritzleitung. Fahre ich diese Leitung mit einem höheren Druck, wird diese sich mehr dehnen und daher mehr "speichern". Zur Belastung der Einspritzausrüstung: 2.) Ist es richtig, daß das Maximum des Einspritzdruckes (im normalen Fahrbetrieb), nicht vom eingestellten Düsenöffnungsdruck abhängt, und damit auch die maximalen Kräfte in der Einspritzausrüstung nicht vom Öffnungsdruck abhängig sind? A: Falsch, hier besteht ganz klar ein Zusammenhang: Je höher der DÖD, umso höher der max. Druck und die max. wirkenden Kräfte auf die fördernden Bauteile. 3.) Ist es richtig, daß das unter 2.) gesagte solange gilt, bis der Öffnungsdruck in den Bereich des Einspritzdruckes erhöht wird? (Wieder für normalen Fahrbetrieb) A: Falsch, 4.) Ist es richtig, daß nicht die mittleren Kräfte in der Einspritzausrüstung, sondern die Maximalwerte während einer Einspritzung im Zweifelsfall die Einspritzpumpe gefährden? A: Bei Erhöhung der DÖD gehen sowohl die mittleren Kräfte ALS auch die Maximalwerte in die Höhe. 5.)Ist es richtig, daß die Lagerstellen in einer Bosch-Reiheneinspritzpumpe, zum Beispiel die Lager der Rollen in den Rollenstößeln, hydrodynamisch geschmiert sind und deshalb die Tragfähigkeit der Lager von der Drehgeschwindigkeit abhängt und deshalb die Kräfte und damit die Einspritzdrücke, welche die Einspritzpumpe schadlos aufbringen kann, bei Anlaßdrehzahl erheblich geringer (HÖHER???) sind als bei Leerlaufdrehzahl? A: Falsch: je niedriger die Drehzahl (beim Starten) desto höher die Kräfte auf die Lager. Oder anders: der sich bei hohen Drehzahlen ausbildende Schmierfilm wirkt wie ein Feder-Dämpfer-System und nimmt bzw. glättet Druckspitzen. 6.)Wie schätzt Du die Gefahr einer Beschädigung einer Bosch- Reiheneinspritzpumpe ein, die durch z.B. eine Verdreifachung des Düsenöffnungsdruckes und damit der Kräfte in der Pumpe bei Anlaßdrehzahl auftritt? A: die o.g. Lager gegen platt 7.)Was passiert, wenn bei einer Einspritzausrüstung mit Bosch-Reiheneinspritzpumpe ein Düsenzapfen im geschlossenen Zustand blockiert (wird) und die Ausrüstung so betrieben wird? A: Das ist dann wohl so als wenn man mit dem Kopp nen Nagel in die Wand hauen will. Ne Zeit geht dat gut, abba irgendwann isser drin der Nagel -- im Kopp. Zur Wirkung eines erhöhten Öffnungsdruckes: 8.)Ist es richtig, daß im normalen Fahrbetrieb der Düsenzapfen den überwiegenden Teil der Einspritzzeit am Anschlag ist und ein erhöhter Öffnungsdruck für den Fahrbetrieb deshalb nur eine untergeordnete Bedeutung hat? A: Überwiegend offen - aber auf HÖHEREM Niveau und von daher eine erhebliche Bedeutung 9.)Unter der Voraussetzung, daß Startprobleme durch schlechte Zerstäubung durch sehr hochviskosen Kraftstoff auftreten: Ist es richtig, daß der Zapfen beim Anlassen nicht bis zum Anschlag geht und deshalb ein erhöhter Öffnungsdruck beim Anlassen eine Verringerung des Ausströmquerschnittes und damit eine höhere Ausströmgeschwindigkeit und damit bessere Zerstäubung bewirkt? A: Ausströmquerschnitt ist gleich!! Düse ist offen - bis Anschlag. Der Druck (DÖD) ist höher und damit die Ausströmgeschwindigkeit- auch über den Rest der Einspritzzeit. Ein Einspritzsystem ist eine "dynamische Angelegenheit". Der - egal welcher - Kraftstoff ist bei den jeweiligen Drücken "gering-kompressibel" - insbesondere bei "Luftanteilen" im Pöl. Durch die Einspritzleitungen laufen Strömungswellen - Pulswellen mit einem Zigfachen des "vom Hersteller ausgewiesenen Druckes". Stellt man sich vor bei minus 50Grad - also TEER in der Einspritzleitung - eine kalte Lagerschale einer ESP zu sein! Ein bischen "Rumspielen" am DÖD ist vertretbar (10%- 20%- je nach Vorarbeit bzw. Nacharbeit) - aber das Dreifache !? Die ESP und ESD werden IMHO nicht durch die höheren DÖDs geschrottet, sondern durch zu schlecht gefiltertes Pöl und zu "ZÄHES" Pöl. Der höhere DÖD ist für die Misti-Pöler der lezte Ausweg, um den Dreck "am Brennen" zu kriegen. Im Übrigen gilt: auf 1my gefiltertes Altpöl ist Betrug! Grootjes Euer armer Willi