Date: October 27, 2005 at 20:51:16
From: Hanomedes, [p5089bc90.dip0.t-ipconnect.de]
Subject: Re: @ Hanomedes et al.:Pöl DITER Umbau Stationärmotor hier¨: Zykofotos

Hallo Rolf Bei einem warmgefahrenen Vorkammermotor entzündet sich das Pöl/Diesel auch an den heißen Wänden und nicht nur an der heißen Luft. Der Übergang von Vorkammer zu Glühkopf ist gewissermaßen stufenlos. Einen richtigen Glühkopfmotor kann man bei Viertaktern schlecht verwirklichen, immerhin scheint es sowas mal gegeben zu haben (stand ja in dem Artikel den ich Dir genannt hatte), ganz aussichtslos ist es also nicht. Manchmal muss ein Mann tun was ein Mann tun muss, und wenn es ein Glühkopf ist... Durchstöbere am besten erst mal alte Fachliteratur zu diesem Thema, noch lebende Experten für sowas zu finden dürfte schwierig werden. Im Zusammenhang mit Zweitaktern ist das was anderes, da gibt es Überschneidungen zu aktuellen Entwicklungen. Den Umbau des Motors sollte man als Selbstzweck sehen, dass dabei etwas Besseres herauskommt als das Orginal ist wohl eher unwahrscheinlich. Die sparsamsten Glühkopfmotoren waren wahrscheinlich eher großvolumige Zweitakter. Gruß Dominik