Date: November 24, 2006 at 01:04:40
From: Rhanie, [203.87.234.206]
URL: http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,450128,00.html
Subject: WERBUNG GEGEN KLIMAKILLER

Hallo! http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,450128,00.html WERBUNG GEGEN KLIMAKILLER Wider den CO2-Wahnsinn Von Jürgen Pander Hinter vorgehaltener Hand räumt es auch mancher Automanager ein: Die Verpflichtung der Pkw-Hersteller, den CO2-Ausstoß bis zum Jahr 2008 bei Neuwagen auf durchschnittlich 140 Gramm pro Kilometer zu verringern, wird nicht erfüllt werden. Jetzt hagelt es Proteste. Die Mahner hatten es schon länger vorhergesagt, und es sieht so aus, als lägen sie richtig mit ihrer düsteren Prophezeiung. "Die Autohersteller werden selbst an der wenig ambitionierten Zielmarke von 140 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer bis 2008 scheitern", behauptet etwa der verkehrspolitische Sprecher des Verkehrsclub Deutschland e.V. (VCD), Gerd Lottsiepen. Er fordert "verbindliche Verbrauchsgrenzwerte auf europäischer Ebene, um so den Innovationsdruck auf die Autobranche zu erhöhen". Darauf deutet nicht allzu viel hin, denn vor allem die deutschen Autohersteller setzen auf sportliche, leistungsstarke Modelle, und die tragen im Allgemeinen nicht zum Klimaschutz bei. BUND-Aktion: Reklame gegen CO2-Schleudern Fotostrecke starten: Klicken Sie auf ein Bild (3 Bilder) Dabei sah es 1998 noch nach einem Einlenken der Autobauer aus, als sie freiwillig zusagten, bis zum Jahr 2008 den durchschnittlichen Kohlendioxid-Ausstoß von Neuwagen von damals rund 220 auf dann 140 Gramm pro Kilometer zu senken. Da die CO2-Emissionen direkt mit dem Verbrauch zusammenhängen, hätte dies einen Durchschnittsverbrauch der Neuwagenflotte von 5,7 Liter Benzin je 100 Kilometer bedeutet. Doch davon sind die Unternehmen weit entfernt - auch, weil neue Autos immer größer, schwerer, komfortabler und meist auch stärker motorisiert werden. Forum Welcher Antrieb wird der Motor der Zukunft? Diskutieren Sie mit anderen SPIEGEL-ONLINE-Lesern! 95 Beiträge, Neuester: Gestern, 17.55 Uhr von Tapir62 Im Jahr 2004 lag der CO2-Wert bei Neuwagen in der EU bei 165 Gramm je Kilometer, in Deutschland allerdings waren es da noch 175 Gramm je Kilometer. Und es erscheint zunehmend utopisch, dass bis 2008 das anvisierte Ziel von 140 Gramm erreicht wird. Schon gar nicht sieht es danach aus, als könnten die EU-Energieminister ihren Plan durchsetzen, bis zum Jahr 2012 eine Emissionsobergrenze von 120 Gramm festzuschreiben. Die Autolobby ist offenbar zu stark. Mehr Druck auf die Autohersteller ausüben Um den Druck auf die Hersteller zu erhöhen, den Klimaschutz endlich ernst zu nehmen, hat der Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) eine Kampagne gestartet, die auf die klimaschädigende Modellpolitik der Autohersteller aufmerksam machen soll. Seit Anfang November veröffentlichen die Naturschützer regelmäßig verfremdete Auto-Anzeigen, mit denen auf die CO2-Problematik aufmerksam gemacht werden soll. So wurde auf dem Münchner Marienplatz ein Plakat enthüllt, auf dem ein BMW 3er zu sehen war, der in einer Schlammlawine versinkt. In der Tageszeitung "taz" wurde kurz darauf eine Anzeige geschaltet, in der eine Mercedes R-Klasse vor einer Wüstenlandschaft zu sehen ist. Und heute wurde ein Großplakat vor dem Wolfsburger Rathaus entrollt, das die Werbung für den VW Eos karikiert mit einem Sintflut-Szenario. ERDGAS, WASSERSTOFF, STROM - WAS TREIBT SIE AN? Die Politik diskutiert erbittert über Förderung und Vorschriften, die Industrie kann sich zwischen Brennstoffzelle und Wasserstoffmotor nicht entscheiden - und dennoch sind schon viele mit einem umweltfreundlichen Auto unterwegs. Schreiben Sie uns Ihre Erfahrungen mit Ihrem Ökomobil! Senden Sie Ihren Erfahrungsbericht an die E- Mail- Adresse Alternative_Antriebe@spiegel.de. Die lustigsten, spannendsten oder skurrilsten Geschichten werden wir im Special "Zukunft im Tank" veröffentlichen. Ob sich noch weitere Hersteller auf harsche Kritik einstellen müssen, ließ BUND-Verkehrsexperte Werner Reh gegenüber SPIEGEL ONLINE noch offen. Dass es weitere Werbe-Verfremdungen geben wird, ist jedoch wahrscheinlich, denn der Umweltverband hat "alle Agenturen und Kreativen, die sich für den Klimaschutz engagieren wollen" zu einem Wettbewerb aufgerufen, um "den Schein der Autowerbung von einer heilen Welt zu entlarven", wie BUND-Sprecher Norbert Franck es ausdrückt. Hintergrund der Aktion ist eine Werbe-Analyse des BUND, die ergab, dass der Durchschnittsverbrauch der in Deutschland am massivsten beworbenen Pkw-Modelle bei 9 Liter je 100 Kilometer liegt - und das entspricht 215 Gramm CO2 pro Kilometer. Gruß Rhanie.