Date: January 22, 2009 at 21:18:04
From: baffe, [pd9e7cf3d.dip.t-dialin.net]
Subject: Muß alles wachsen...

Hi! Ja Pit, Brushless wär schon gut. Andererseits wäre ein ordinärer asynchroner Drehströmer möglicherweise auch selbst auf niedrigere Spannung umzuwickeln. Wennst den Motor neu kaufen mußt geht das jedenfalls an die Geldbörse. Egal was es wird. Muß mal die Schrottis hier konsultieren. Der Triumph ist zwar als Prototyp zu schade, aber als Endziel wär das Ding schon toll. Ich werde wohl eher mal einen Prototypen in klein bauen um mich etwas an die Technik ranzutasten. Vielleicht ein Quad mit Batt oder auch STromerzeuger auffm Hänger oder so. Test zunächst nur auf Industriegelände, eh klar. Motoren auffm Stand tuckern lassen ist brotlos. Erfahrung bringt nur Fahren. Und bei 20kW ist mir ein belasteter Testlauf nur im Fahrzeug möglich. Wegen der Akkus hab ich auch schon experimentiert. Balancer bzw Einzelzellenlader ist zwingend nötig denk ich. Auch muß man viele Akkus zum Battpack zusammenschalten. Dabei hab ich schlechte Erfahrungen gemacht. Bei 60V war ich schon. Mir hat es immer wieder Zellen zerrissen. In Reihenschaltungen polt sich die Zelle um die zuerst leer ist und macht dicke Backen. In Parallelschaltungen führt ein oder mehrere Kurzgeschlossene Zellen auch zum "brandheißen" Erlebnis. Verbunden damit, daß sich der Ganze Akkupack oder auch nur Teile davon tiefentlädt bis man ihn vorfindet und auch noch hinüber ist. Eine probate Möglichkeit mit handelsüblichen und bezahlbaren RC-Zellen betriebssichere Akkus mit viel Energie zusammenzuschalten hab ich nicht. So 100 Zellen sollten es schon sein. Und die einzeln überwachen ist nicht ohne. Geht bei Blei einfacher. Wenn ein 12V Block über 10,5V ist geht es dem relativ gut. Wenn nicht schaltet man den ab. Sowas ist einfach zu bauen. Und wenn das Vehikel dann mal mit Blei fährt, dann kann man auch mal über die Investition in hochwertige Akkus und Lader als Kaufteil nachdenken. Vielleicht gibt es ja was fertiges das das Gebastel erspart. ! da baffe