Date: June 10, 2001 at 18:36:10
From: Rhanie, [dialin-194-29-61-99.berlin.gigabell.net]
Subject: An Hans F.

Hallo Hans! In der Bosch TU "Dieseleinspritztechnik im Überblick" au Seite 4 "Dieselverfahren und Betrieb" Verbrennungsverfahren (Vorkammer/Wirbelkammer) Steht auszugsweise: "Das Einspritzen des Kraftstoffs erfolgt dabei mit einer Drosselzapfendüse unter relativ geringem Druck (bis 300 bar)". Was spricht dagegen eine ESD mal so auf 200-250 bar einzustellen, wie schätzt du die Belastung an der ESP ein. Und noch ne Frage: Warum ist der Anstieg des Nockens an der Hubscheibe eigentlich Symetrisch? Gruß Rhanie.