Date: October 28, 2003 at 08:42:46
From: Späneminister, [p5083447d.dip0.t-ipconnect.de]
Subject: Re: 2. Einspritzpumpe kaputt

Bei dem Thema Restschmutz ist nicht entscheidend vieviel mg/l im Kraftstoff sind, sondern die Partikelgröße. Bei den einzeln Dieselkomponenten werden diese in folgende Klassen aufgeteilt 30-50µm 50-100µm 100-200µm 200-500µm >500µm in den einzeln Klassen sind je nach Komponte z.B. nur 5 Partikel erlaubt. Bei VP44 und CR sind Partikel >500µm verboten, da diese zum Ausfall führen können. Diese werden mit den Automobilherstellern festgelegt und auch in technischen Unterlagen vereinbart. Deshalb ist gerade beim Thema Kraftstoff dies ein sehr wichtiger Punkt, neben dem Thema Wasser im Kraftstoff. Hier macht vor allem das sogenannte freie Wasser Probleme, das nicht im Kraftstoff gebunden wird. Gerade Verunreinigeter Kraftstoff egal, ob Biodiesel, normaler Diesel oder PÖL sind ein Killer für jede Pumpe! Dies mal eine kurze Stellungsnahme. Grüße vom Späneminister