Biodiesel/RME/PME - ALDiesel/Poel/SVO - TDI/PD/CDI/JTD/HDI-Technik

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Date: July 23, 2004 at 15:38:15
From: Bernd Schlüter, [gac51.g.pppool.de]
Subject: Re: Warum nicht ohne Partikel und Filter?

Sorry, habe Euch übersehen! Hier wird man ja prompt bedient. Nennt mir doch mal ein paar schlaue Bücher, für die ich in der nächsten Zeit nach Aachen, Wuppertal und Dortmund fahren könnte...
Pischinger ist ja wohl eine gute Adresse in Aachen...
Zum Hochdruckerdgas hier an der Tankstelle: Eine Gaseinspritzdüse ist doch total einfach, einfach nur ein Loch mit elektrischem Ventil und Rückschlagventilen, Druck, 220 bar, sind ja genug da, ich erhalte keine Expansionskälte und nutze die Kompressionsenergie des Gases, die ja immerhin erheblich ist, als Zusatzenergie aus! Eine Einspritzpumpe ist demgegenüber aufwendig und benötigt Energie. Um den Druck von bis zu 220 bar dauerhaft aufrecht zu halten, kommt in den Tank ein kohlendioxydgefüllter (oder anderes verflüssigbares Gas wie Äthan) Gummiballon, ähnlich, wie im Hochdrucksystem der Citroens (Stickstoff), um das gefährliche Gasvolumen so klein wie möglich zu halten. Im Übrigen denke ich, dass die Dieselzündung des vorgeheizten Gases noch bei 60 bar Tankdruck funktionieren würde, mit dann natürlich schwächer werdendem Dieselmotor. Ein 5-Litertank mit 1 kg Erdgas sollte für 100 km in einem sparsamen E-Mobil reichen. 5% der Energie stammen dann immerhin aus der Kompressionsenergie des Gases plus weitere aus der eingesparten PÖLeinspritzpumpe. Sozusagen das erste tatsächlich funktioniernde Pressluftauto. Ich denke, solch einen Tank kann man sehr sicher gestalten.

Noch sicherer ginge es natürlich mit Methanhydrid, das nur 50 bar maximal benötigt und wegen der Wasserbeimischung von 80% überaus sicher wäre. Durch Erhitzung ließe sich der Methandruck dann erhöhen und auch der mitgehende Wasserdampf würde noch ordentlich Nutzarbeit verrichten...Wenn wir das Hydrid noch schonend gewinnen könnten, hätten wir ausgesorgt. Zukunftsmusik.

Die vorgeschlagene drucklose Vormischung von Gas macht das Gemisch mit Sicherheit brisant und lässt den Selbstzündermotor klingeln. Der soll aber doch leise bleiben.

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