Date: December 05, 2004 at 20:28:56
From: Hans Fürthbauer, [linzu5-102-198.utaonline.at]
Subject: Re: @ Arne/Ruckeln Omega B 2,5 TD

Hallo Arne, eigentlich hab ich die nächsten 8 Wochen keine freie Zeit, um mich mit Deinem Thema zu beschäftigen. Auch dann nicht, wenn es mich interessiert. Wenn ich hier häufig vertreten bin, dann sagt das nichts über meine persönliche "Auslastung". Denn ich nutze www.fatty-fuels.de auch gerne zwischendurch als "Entspannung" und schreibe dann halt was zu Themen, die mich speziell interessieren. Trotzdem mal ein Beginn. Das Ende ist nicht abzusehen. Weder zeitlich, noch erfolgsmäßig. Zu Deiner Frage: "Wo fängt man am sinnvollsten mit der Suche an???" kann ich Dir ohne weitere Informationen nichts sagen. Das werden wir erst sehen, wenn überhaupt. Wenn Du Dich darauf einläßt, dann kann ich mich sporadisch mit Deinem Problem beschäftigen. Du mußt halt mitarbeiten. Und meine Fragen möglichst kurz, aber umfassend in der gleichen Reihenfolge mit 1.), 2.), usw. aber ohne Wiederholung meines Fragentextes beantworten. Das ist zeitsparend. Für Dich und für mich. 1.) welche kfz-technischen Kenntnisse und praktische Erfahrungen hast Du selber, die zur Problemlösung beitragen können? Du hast Dich nicht vorgestellt. 2.) hast Du zuverlässig geprüft, daß tatächlich beim Kaltstart Diesel in der Pumpe ist? Oder ist es nur Deine Vermutung, weil Du halt ein 2-Tank-System hast? 3.) wenn Du es selbst nicht geprüft hast, hat es denn Tom Greten gemacht? 4.) was wurde denn bisher überhaupt zur Ursachenfindung gemacht? Von Dir und von Tom Greten? Lösungsansätze, Erkenntnisse oder Ergebnisse? 5.) kannst Du das Ruckeln genauer beschreiben. Etwa nach dem Schema: weich, hart, regelmäßig, unregelmäßig, welche Frequenz? Wie spürbar? z.B. mit dem Popo-Meter (Fahrersitz), mit dem Oberkörper (Rückenlehne oder Lenkrad), am Gaspedal, am Schalthebel, am Fahrzeugboden? Sind Randerscheinungen, wie Geräusche usw. aufgefallen? MfG Hans F.