Date: October 23, 2005 at 16:00:22
From: Hanomedes, [p5089c09d.dip0.t-ipconnect.de]
Subject: Re: Verdichtung

Hallo Andi Ich denke dabei auch an Viertakter, nach Rudolf Diesel (der hatte ein Patent darauf) haben auch noch andere sich an dem Thema Aufladung durch Kurbelgehäusepumpen befaßt, mit zum Teil sehr interessanten Ergebnissen. Um hierbei eine wirksame Aufladung zu erreichen benötigt man ein sehr kleines Kurbelgehäusevolumen. Daher möchte ich gerne wissen was mit allseits bearbeitetem Gehäuse, Messerpleuel etc. möglich ist (den Totraum um und hinter den Wangen könnte man mit einer Abdichtung wie bei den V-Zweitaktmotoren möglicherweise vermeiden). Für umgerüstete Viertaktmotoren habe ich auch mal einen Wert von 1,6 gelesen (da fehlen die großen Überströmkanäle) ich weiß aber nicht mit welchen Mitteln das erreicht wurde (Vollwangen?, Messerpleuel?; Bearbeitung der Gehäuses etc.). Die 1,4 als Kompressionsfaktor ist natürlich ein rein geometrischer Wert und nichts was tatsächlich erreicht wird. Klar ist diese Form der Aufladung nur für kleine Motoren bei denen es auf das Gewicht ankommt geeignet. Eine Ladepumpe unter dem Kolben mit abgetrennten Kurbelraum wie beim Schiffsdiesel ist damit aus Gewichtsgründen untauglich. Gruß Dominik