Date: October 23, 2004 at 23:54:30
From: Christoph, [a04-028.dialin.msh.de]
Subject: Aneinander vorbeigeredet!

Hallo Rhanie, > Bei Gleichspg.? Solltest du nochmal drüber Nachdenken Ja: Grundsätzlich haben Spulen eine Induktivität, so wie Kondensatoren eine Kapazität haben. Durch die Spulen(Gleich-)spannung wird im Kern ein Magnetfeld induziert, und wir haben den klassischen Fall der bewegten Ladung durch ein Magnetfeld. Dieses Magnetfeld erzeugt eine Selbstinduktionsspannung. Diese Spannung ist dabei so gerichtet, daß sie einer Änderung entgegen wirkt. Siehe auch http://www.elektronik-kompendium.de/sites/bau/diagramm/02072211.gif (Oder ein Physik-Schulbuch, nimm's bitte nicht persönlich) Die Bordspannung am Verstärkerausganng hatte ich nur gemessen, als die AGR-Spule nicht eingesteckt war. (siehe 35089 (1.)) Erst als ich das AGR Ventil wieder eingesteckt hatte, "brach" die Ausgangsspannung ein. Das heißt aber noch lange nicht, dass die Endstufe durch ist. Und die Spannungschwankungen zwischen 0,22 und 0,23 Volt korrelierten überhaupt nicht mit dem zu erwartenden Schaltverhalten des AGR Ausgangs, sie spiegeln eher Schwankungen im Bordnetz wieder. > Schon mal an ne Kalte Lötstelle, nen def. Endstufentreiber, oder Kabelbruch, oder Steckerprobleme nachgedacht? Ja: Kalte Lötstelle, defekter Treiber: Nicht unmöglich. Kabelbruch und Steckerprobleme scheiden aus, Habe keine Wackelkontaktsymptome. > Such mal nach, das hatten wir schonmal, soll NOx reduzieren, Die Menge wird dabei m. W. reduziert. Weiß ich, aber: Mengenreduktion heißt Leistungsverlust - wozu habe ich dann einen Turbolader, der mir möglichst viel Luft und somit Sauerstoff reinpumpt, um danach wieder Abgas dazuzugeben? Viele Grüße Christoph