Date: May 02, 2002 at 23:28:14
From: Joachim S, [pd9e1dd3c.dip.t-dialin.net]
Subject: Und nochmal an Hans F.

Nabend Hans, den Vorwurf, alles reinzukippen, was uns in die Finger kommt und billig ist, kannst du den meisten hier nicht machen. Hier fährt keiner mit gebrauchtem Kaltreiniger, Altöl oder Bremsflüssigkeit (wenns denn überhaupt geht). Auch Heizöl ist hier verpönt, obwohl es preislich beim Pöl liegt, und technisch viel einfacher zu verfahren ist. Was Altpöl angeht, ist das sogar die Königsdisziplin des Recyclings. Der grobe Dreck muss eh rausgefiltert werden, Schwermetalle, Gifte, etc. sind sowieso nicht drin. Und das Pöl muss nicht mal extra angebaut werden, um es zu verfahren. Es wird lediglich der Umstand genutzt, dass Pommesbuden ihr Frittierfett auch schon mal wechseln, obwohl es noch flüssig ist. Die Abgase unterscheiden sich wohl nicht von denen bei Frischpöl. Wir haben unterschiedliche Gewichtungen. Ich halte klimarelevantes CO2 und die Abkehr vom Rohöl für noch entscheidender als die in letzter Zeit zugegebenermaßen erfolgreich minimierten akuten Gifte. Das Optimum liegt sicherlich in der Kombination. Regeneratives Pöl mit halbwegs moderner schadstoffarmer Technik. Besser gehts nicht. Sicherlich ist die Pölerei nur ein Tropfen auf den heissen Stein, selbst wenn sie im weit grösseren Stile betrieben würde. Also, das 1-Liter-Pöl-Auto muss her, nicht das 1-Liter-Diesel-Auto. Dann reicht auch das Pöl immerhin schonmal in Ansätzen für den Individualverkehr. Ich nähere mich der Sache immerhin von der CO2-neutralen Seite. Mein 8-Liter-Bulli produziert weniger klimarelevantes CO2 als ein 3-Liter Lupo oder dein BMW. Und wegen mir werden keine neuen Autos gebaut, mithin Ressourcen gespart. Die Wirtschaft wird etwas flacher gehalten, was der Umwelt allgemein zugute kommt. An die Segnungen ungebrochenen Wirtschaftswachstum glaube ich eigentlich nicht mehr, seitdem ich mir zum ersten mal überhaupt Gedanken über irgendwas globales gemachht habe. Gruss Jo