Date: June 06, 2003 at 01:19:29
From: Werner, [p3e9d3ac9.dip.t-dialin.net]
Subject: Verfahrenstechniker

Hi Rhanie, noch wach? Der Verfahrensmann legt fest, welche Stoffe mit welcher Menge und welchem Druck/Temperatur durch welche Rohre, Apparate, Pumpen, Kühler etc. geistern, damit am Schluß Produkt rauskommt, z.B. Sprit. Diese Auslegungen passieren alle in 2D. Die Ölbranche ist ziemlich unten. Einen wie mich will man nicht mehr - jedenfalls nicht fest - und ich mag auch nicht mehr so richtig. Mit dem Angeber haste sicher recht. Wenns unterhaltsam war, gut! (Bei Zweifeln kannste ja fragen, ich glaub aber nicht, daß es Dich wirklich interessiert). Ihr habt bestimmt durch mich keine neuen Erkenntisse gewinnen können, aber was solls? Für mich waren die Informationen wichtig und ich habe keine andere vergleichbare Quelle dafür finden können. Die meisten kennen nur ihren Standard und dahinter hört die Welt auf. Im Ernst, was wäre passiert, wenn ich direkt gesagt hätte: Hallo Leute, ich will einen Dieselflugmotor bauen, der auch mit PÖL funktioniert, der nicht aus einem PKW abgeleitet ist und der mit wenig Elektronik auskommt und evtl. auch als Aggregat zu verwenden ist. Schnipp und flex, das wärs gewesen. An der Stelle, wo Dr.-Ing. J. Gasterstätt 1936 aufgehört hat mit seinen Zweitaktschweröldieseln, wollte ich weitermachen. Er war bei den Junkerswerken angestellt und sein Nachfolger damals hieß Ludwig Elsbett, was ich aber selber bis vor kurzem nicht wußte. Zieh nur drüber her, iss inzwischen egal. Auslaß- und Spülkanäle habe ich selbst geformt, Auspuff-Resonanzrohr mit etwas Hilfe von außen. Das Gebläse ist Eigenbau und bläst ganz vernünftig bisher. Die elektrische Seite ist noch nicht so, wie sie soll (Startergenerator im Gebläse). Was mir fehlte, war die Einspritztechnik für ein Proof-of-Concept. Hab ich jetzt von Dir, schreib mal ne Rechnung. Brauchbar waren bisher nur Deine Tips. So long Werner