Date: March 08, 2003 at 13:58:06
From: Antti, [cs149153.pp.htv.fi]
Subject: Re: Probleme mit BMW EDC (524TD E34)

Hallo Hans, Ich verstehe auch ziemlich gut. Ich habe Deutsch schon ein Jahr (3 kurse) studiert ;) >1.) Nach Deinem Bild hast Du den Drehzahlmesser (DZM), Pin 25 vom SB->SG in die Leitunung Pin 8 ME-SG und Pin 6 SB-G geschaltet? Ja wohl. >Das hat Christian Sch. auch gemacht und der DZM hat dann >funktioniert. Ja, DZM des Christian funktioniert mit dieser Verbindung, mein Messer nicht (nicht mal mit ME und SB Geräte des Christian). 2.) Bei Dir geht es nicht? Mit einem anderen Instrumenten-Kombi hat es auch nicht funktioniert? Korrekt, funktioniert nicht mit einem anderen Intrumenten-Kombi (BMW 520). >3.) Hast Du schon probiert: Wenn Du den Pin 6 am SB wegnimmst, geht >der DZM dann? Oder noch besser, weil weniger Arbeit: Zieh einfach >den Stecker vom SB-SG ab (Motor steht, Zündung aus). Der Motor muß >auch ohne SB-SG laufen. Geht jetzt der DZM, wenn er am Pin 8 liegt? Ich versuchte ohne das SB, DZM funktioniert nicht. >Horche auch nach dem Laufgeräusch. Ist das Geräusch jetzt ohne SB-SG >lauter (härter) oder gleich, wie vorher? Ja, das Geräusch ist lauter. >4.) Du hast bei Bosch und bei BMW den Fehlerspeicher auslesen >lassen? Es hat nicht funktioniert? >5.) Das Testgerät hat keine Verbindung zum Fehlerspeicher bekommen? >Das ist auch ein Zeichen dafür, daß das SB-SG defekt ist, oder daß >sich ME- und SB-SG nicht verstehen. Ja, Das Testgerät hat keine Verbindung zum Fehlerspeicher bekommen. Bosch Testgerät und BMWDIS, beide hat Verbindung. >6.) Der Blinkcode mit dem Pedalwertgeber funktioniert auch nicht? >Richtig? Ja, der Blinkcode funktioniert nicht mit Pedal. >7.) Die Diagnoselampe leuchtet bei Zündung ein für einige Sekunden >und geht dann aus? Das hat die lampe Lampe leuchtet immer während der Zündung, aber verschwindet, wenn Motor beginnt. Es tat das auch vor dem Problem. >8.) Die Diagnoselampe leuchtet oder blinkt nicht während der Fahrt? >9.) Oder doch? Wenn ja, leuchtet sie immer? Wenn sie blinkt, wann >und wie oft? Die lampe leuchtet niemals während der Fahrt. >11.) Im SB-SG gibt es eine Schaltung (spezieller IC), die für die >Drehzahlauswertung zuständig ist. Die ging manchmal kaputt. Dann >funktioniert der DZM nicht mehr und die DDE läuft im Ersatzprogramm, >weil das SB-SG den Einspritzbeginn nicht mehr berechnen kann. Der >Motor hat dann weniger Drehmoment. Das niedrigere Drehmoment >(schlechte Leistung) trifft zusammen mit dem DZG auch bei Deinem E34 >so zu? Wenn ich Sie Recht verstehe; kamen die symptons gleichzeitig. Einmal nach dem Problemanfang, wachte der DZG auf und Leistung war auch zurück. Wissen Sie, was IC ist, die bemängelt? Möglicherweise könnte ich es von anderem SB ändern. >Falls Du nur das SB-SG allein austauschen willst, mußt Du prüfen, ob >es mit dem ME-SG Deines Wagens kompatibel ist. Sonst gibt es neue >Probleme. Was hast Du denn für Steuergeräte? 5T4, 5T5, 5T6? Steht >auf den Steuergeräten. Da kann ich Dir Tipps geben, welche SG >kompatibel sind. Meine Geräte: ME= 0281 001 080/5T6, SB=0281 001 079/5T6 Geräte des Christian: ME= 0281 001 080/5T7, SB=0281 001 122/5C6 Ist es möglicher Gebrauch anderes SB (zum beispiel von 324TD) und ändert PROM? Diese (manual Getriebe) 324TD Geräte sind mehr allgemein als 524TDA Geräte. Die Information: BMW 520 -89 mit automatisches Getriebe Motor 524TD -91 150 000 km (hinter motor Wechseln) >Steuergeräte und Pumpe noch Original? Keine ahnung. >Rauch beim Beschleunigen sichtbar? Nein. >Startverhalten gut? Normal. >Motorlaufgeräusch normal? Ja. >Leerlaufdrehzahl normal und gleichmäßig? Ja, beide normal. Antti Finland