Date: August 14, 2002 at 23:23:01
From: Joachim S, [pd951e11b.dip.t-dialin.net]
Subject: Re: @Jo: Was ist der Hintergrund Deiner Frage?

Hi Hans, ich war mir ehrlich gesagt garnicht bewusst, dass ich dir 'ne Frage gestellt habe. Deshalb hab ich nochmal nachgelesen, was ich eigentlich geschrieben habe, und siehe da, du hast wieder mal recht, und ich habe tatsächlich eine Solche gestellt: "Welcher Boschdienst soll das wissen, wenn du es nicht aus dem Stegreif weist" Ich gebe es zu, diese Frage ist nicht unbedingt wichtig, sie war auch eher retorisch gemeint. Du unterschätzt offenbar dein eigenes Detailwissen, und überschätzt teilweise das der üblichen Boschdienste. Dehsalb sind wir froh, wenn wir statt dessen dich fragen können. Die Frage: "Was muss ich an einer Saugerpumpe im Detail umbauen, um eine TD-Pumpe draus zu machen" könnte ein ausgesprochen freundlicher und geduldiger Boschdienst vielleicht noch beantworten, wenn er sich die Zeit nehmen würde, die Ersatzteilnummern zu vergleichen. Aber das ist ja nun garnicht wirklich entscheidend, wichtiger wäre bei dem Umbau, zu verstehen, was man da überhaupt tut. Also, welche Teile müssen unbedingt umgebaut werden, damit eine LDA-Funktion entsteht? Ich bin mal so frech und behaupte, dazu ist wohl kein (deutscher) Boschdienst gleichzeitig bereit und in der Lage. Auf gar keinem Fall zu einem bezahlbaren Preis. Andreas Kopf habe ich mir schon zerbrochen, und war der Meinung, er solle lieber weniger Gas geben. Trotzdem, deine Variante, die LDA-Funktion zu nutzen, hat was. Gruss Jo PS, was macht das Hochwasser bei euch? Glaub mir, liegt alles nur daran, dass du noch immer mit Diesel fährst ;-) PPS, gibts einen vergleichbaren Motor überhaupt mit Turbo und LDA? Sonst wäre mein Tipp, sich ne TD-ESP zu besorgen zugegebenermaßen ziemlich daneben. Schon wieder ne Frage, aber nicht unbedingt an dich. Und auch für mich persönlich garnicht so interessant, aber vielleicht für den Andreas. PPPS, in Zukunft werde ich fürchterlich aufpassen, bevor ich irgendwas frage ;-)